Предыдущая портовая забастовка в США в 1977 году длилась 44 дня и вызвала огромные экономические потери. Аналитики оценивают экономический ущерб от нынешней забастовки в миллиарды долларов в неделю для американской экономики.
По данным американских грузоотправителей, около 45 процентов перевозок свинины по воде осуществляется через эти четырнадцать портов, особенно на такие рынки, как Карибский бассейн и Египет.
Американские порты играют ключевую роль в мировом морском контейнерном сообщении. Хотя влияние забастовки не будет заметно сразу, поскольку большинство перевозок планируется заблаговременно, задержки в обработке грузов появятся уже через несколько дней.
Забастовка охватывает порты от Нью-Джерси до Пуэрто-Рико и привела к остановке примерно половины морских перевозок вдоль восточного побережья и Мексиканского залива. Порты на западном побережье США испытают дополнительную нагрузку, а уже сейчас суда перенаправляются, чтобы избежать зоны забастовки. Однако пропускная способность этих других портов ограничена.
Европейские пункты прибытия, такие как Роттердам, возможно, также столкнутся с дополнительной нагрузкой. Руководство порта Роттердам заявляет, что если забастовка продлится более недели, это может привести к накоплению грузов, которые нельзя будет отправить в США.
Для Нидерландов, имеющих тесные торговые связи с США, последствия могут быть существенными. Кроме того, нарушение контейнерных потоков во всем мире может привести к росту цен на транспортировку.
Evofenedex, нидерландская ассоциация торговли и логистики, прогнозирует, что последствия недельной забастовки могут ощущаться более месяца. Это связано с тем, что суда задерживаются в американских портах, вызывая эффект домино в глобальной системе поставок.