Грузоперевозки между Англией и европейским материком нарушены из-за забастовки на паромных линиях британской компании P&O Ferries. Крупнейший британский паромный оператор находится на грани банкротства и уволил весь экипаж своего флота.
P&O обслуживает, помимо главного маршрута Кале – Дувр, также рейс между Аймёйденом и Ньюкаслом, а также эксплуатирует линию Халл – Роттердам. Остальные две нидерландские линии в Англию обслуживаются компаниями DFDS (Аймёйден — Ньюкасл) и Stena Line (Гук-ван-Голланд — Харич). Перевозчики уже переправляют грузовики на другие паромные компании.
Вместе с Евро-туннелем этот короткий маршрут через Ла-Манш обеспечивает 90 процентов грузоперевозок между Великобританией и Европой. Кроме того, P&O является важным игроком в грузоперевозках через Северное море и Ирландское море.
Британские экспортеры выражают обеспокоенность последствиями. Сейчас суда стоят у причала, а экипажи отказываются передавать суда другому персоналу. В то же время через агентство на Мальте наняты заменяющие восточноевропейские экипажи. Это имя уже появлялось ранее в «Панамских документах».
Нидерландская ассоциация предпринимателей в сфере торговли и логистики evofenedex ранее уже выразила опасения по поводу последствий внезапного прекращения работы паромов.
P&O Ferries насчитывает около 4 000 сотрудников и получила £33 миллиона срочной государственной помощи, чтобы обеспечить продолжение грузоперевозок во время пандемии коронавируса. Компания заявляет, что из-за практически полного прекращения грузового и пассажирского сообщения в течение последних двух лет из-за коронавируса сейчас у неё сотни миллионов фунтов стерлингов долгов.
Британские профсоюзы заявляют, что нанятый восточноевропейский персонал работает за десятую часть обычных зарплат и требуют, чтобы P&O вернула миллионы фунтов, полученные в качестве помощи в период пандемии.