Doslej je bila osrednja pozornost v evropski avtomobilski industriji namenjena predvsem vozilom z bencinskimi motorji ter težkim in dragim električnim modelom. Ta strategija redko prinese velike skupine kupcev. Zato Bruselj izbere drugačen pristop: preprosta in poceni vozila, razvita in proizvedena znotraj Evrope.
Komisija želi, da delovna mesta in gospodarska vrednost ostaneta v državah EU. S tem, ko se proizvodnja in dobava zasidra tu, želijo zajeziti pritisk cen. Bruselj poudarja, da segment poceni malih električnih mestnih avtomobilov ne more biti prepuščen tujim (predvsem azijskim) konkurentom.
Številna evropska avtomobilska podjetja podpirajo pomen malih električnih vozil, vendar opozarjajo, da še manjkajo bistvene predpogoje. Brez zadostnega števila polnilnih mest v vaseh in mestih ter ob avtocestah in brez dostopne energije bo za široko javnost prehod z vozil na fosilna goriva na električna vozila težavna, opozarja industrija.
Med posvetovanjem med Evropsko komisijo in velikimi nemškimi, francoskimi in italijanskimi avtomobilskimi podjetji je Bruselj ponovno potrdil ta kurs: prihodnost je električna. Predvsem morajo kompaktna vozila in lahka dostavna vozila hitreje priti na trg, saj je tam največje povpraševanje.
V zadnjih letih so evropski proizvajalci vložili milijarde v električne platforme in tehnologijo. Vendar je prav pri dražjih različicah povpraševanje zastalo. Hkrati so predvsem kitajski, korejski in japonski proizvajalci osvojili trg s cenejšimi modeli v segmentu mestnih in dostavnih vozil.
Rešitev je v preprostosti: lažja vozila z manjšimi baterijami. To znižuje stroške in zmanjšuje porabo energije. V povezavi z razširjeno polnilno infrastrukturo lahko električno vozilo tako postane dosegljivo za bistveno več Evropejcev, pravi Evropska komisija.
Industrija se zavzema za predpise, ki bi majhna električna vozila favorizirali. To vključuje subvencije, nižje dajatve in manj birokratskih ovir. Brez takšnih ukrepov bo težko narediti poceni modele donosne na trgu, kjer cena določa razliko. Zdi se, da Bruselj zdaj temu prisluhne.
Za Bruselj gre za več kot le mobilnost. Dosegljiva električna mestna vozila naj bi hkrati prispevala k podnebnim ciljem (manjša onesnaženost zraka), industrijski konkurenčnosti (inovacije) in interesom potrošnikov (dostopno vožnjo). Če načrt uspe, bo črka “E” v električnem pomenila ne le energijo in učinkovitost, temveč predvsem tudi evropskost.