Nizozemska carina bo od 1. januarja v vsakem primeru bolj obremenjena, kljub trgovinskemu sporazumu, ki sta ga sklenili Evropska unija in Združeno kraljestvo. Na to morajo računati tudi nizozemski izvozniki in potniki, opozarja carina.
Čeprav London in Bruselj nista uvedla uvoznih dajatev na medsebojni izvoz, bodo morali blago in tovori na meji vseeno prestati kontrole. Velika Britanija namreč ni več del evropskega enotnega trga.
"Za nas je najpomembneje, da uvajamo carinske formalnosti, ki prej niso obstajale. Podjetja se morajo na to pripraviti," je dejal predstavnik. Prevozniška podjetja morajo svoj tovor predhodno prijaviti v digitalnem sistemu pristanišča Rotterdam, preden se lahko vkrcajo na trajekt za prečkanje.
V zadnjih dveh letih je nizozemska carina zaposlila približno devetsto novih zaposlenih za obvladovanje dodatnega dela. Pred tem je carina napovedala, da bo v prvih štirih do šestih tednih zaradi brexita prišlo do zamud v pristanišču Rotterdam.
Letališče Schiphol sporoča, da se je ena izmed glavnih skrbi za letališče že pred nekaj leti rešila. Tudi po brexitu potniki iz Velike Britanije ob prestopu na nizozemskem letališču ne bodo morali ponovno skozi kontrolo za nadaljnji polet.
Francoski državni sekretar za evropske zadeve pravi, da bo Francija natančno nadzirala, ali britansko blago, ki vstopa v državo, izpolnjuje evropske zahteve. Te preglede označuje kot "ključne". Skoraj tri četrtine britanskega izvoza v EU poteka preko Francije. Za nadzor je Francija zaposlila 1300 carinikov in veterinarjev.
Domnevno bodo dogovorjene uredbe začele veljati že od 1. januarja, v pričakovanju potrditve s strani britanskega in evropskega parlamenta. Za to bo potrebna tudi zelena luč 27 držav članic EU. V Bruslju so se ambasadorji v petek zjutraj, na prvi božični dan, sestali, da bi preučili dogovor in pripravili čim več gradiva za pristojne ministre.