Minister za kmetijsko politiko in hrano Taras Vysotsky je kmetijskim in živilskim podjetjem naročil, naj za pogajanja predložijo podatke in izračune. Po njegovih besedah morajo ukrajinski izvozniki hkrati izkoristiti vse obstoječe možnosti in razpoložljive tarifne ugodnosti, kolikor je le mogoče.
Med posvetovanjem s sektorjem so bile obravnavane tudi železniški in pristaniški prevozi ter razpoložljive izvozno usmerjene možnosti. Ukrajina prav tako išče nove priložnosti, ki izhajajo iz trgovinskih sporazumov z Združenim kraljestvom, Švico in Norveško.
Pristaniška blokada
Ukrajinska želja po povečanju dostopa do tujih trgov nastaja v težkem trenutku za kmetijski izvoz. Izvoz preko Črnega morja je zaradi ruskih napadov na pristanišča, ladje in infrastrukturo močno moten. Avgusta v pristaniščih ob Odesi ni pristala nobena ladja.
Promotion
V prvih dvanajstih dneh avgusta je Ukrajina izvozila približno 590.000 ton kmetijskih proizvodov. Minister Vysotsky ocenjuje, da je to le okoli 30 odstotkov potrebne količine. Če pristanišča ostanejo blokirana, lahko alternativne povezave po njegovih besedah obdelujejo največ polovico običajnega izvoza.
Odstavljeno na suho
Zaradi tega približno 30 milijonov ton ukrajinskih kmetijskih proizvodov grozi, da ne bo doseglo mednarodnega trga. Trenutno približno 45 odstotkov izvoza poteka po železnici in prav tako okoli 45 odstotkov po Donavi. Preostalih 10 odstotkov se prevaža po cesti. Tudi te alternativne poti so omejene.
Po Vysotskyjevih navedbah lahko Donava na koncu obvladuje okoli 1,5 milijona ton na mesec. Za to pa mora trenutno vodostaj narasti. Poleg tega so tudi te poti ranljive: Rusija je pred tednom dni napadla Izmail ob Donavi. Ukrajina zato mednarodne partnerje prosi tudi za delno povračilo dodatnih prevoznih stroškov.
Brez premirja
Medtem Kijev poskuša zmanjšati napade na območju Črnega morja. Ukrajina je preko tretje strani Moskvi predlagala medsebojno ustavitev napadov na civilne ladje in objekte. Rusija je predlog za premirje zavrnila in se tudi upira turškemu predlogu za moratorij vojaških operacij na tem območju.
Nenehni ruski napadi povečujejo tveganja za ladje in povzročajo višje stroške prevozov ter zavarovanj. To prizadene tudi trgovino z žiti. Problemi ob Črnem morju delajo alternative vse pomembnejše, vendar te poti nimajo dovolj kapacitet, da bi popolnoma nadomestile velike ukrajinske pomorske luke. Zaradi tega grozi, da bo del pridelka ostal neizkoriščen.