Po mnenju Evropske komisije mora Evropa postati močnejša in samostojnejša v svetu, ki postaja vse bolj nepredvidljiv. To pomeni manjšo odvisnost od drugih držav pri energiji, tehnologiji in surovinah. Bruselj si želi, da bi bilo evropsko gospodarstvo bolj odporno na zunanje šoke.
Pot, ki jo je predsednica komisije Ursula von der Leyen septembra predstavila v svojem zadnjem govoru o stanju Unije, zdaj dobiva obliko. Če je bil poudarek prej na pravilih in nadzoru, je zdaj v ospredju rast, inovacije in sodelovanje. Bruselj želi graditi namesto podirati, je povedala predsednica komisije Von der Leyen ob predstavitvi svojega delovnega načrta za leto 2026.
Delovni program odraža novo realnost, v kateri mora EU delovati. Ruska vojna proti Ukrajini sili države članice EU k vlaganjem v energetsko varnost in obrambo. Hkrati se želi Unija oborožiti proti trgovinskim sporom, ki so se začeli pod ameriškim predsednikom Trumpom.
V načrtih za leto 2026 sta osrednji gospodarska odpornost in inovacije. Komisija pripravlja nove zakone za biotehnologijo, krožno gospodarstvo in cenejšo energijo. Poleg tega bodo pregledani stari predpisi, da bi notranji trg naredili enostavnejši in pravičnejši.
Države članice EU in Evropski parlament so se dogovorile, da bodo odpravile nepotreben državni nadzor. Bruselj želi odpraviti zakone in predpise, ki ne delujejo več, ter poenostaviti obstoječe predpise. Izhodišče je »manj, a boljših pravil«.
Nizozemski evroposlanec Bas Eickhout (Zeleni-GLP) je na novi ton odgovoril pozitivno. Kot so-predsednik poslanske skupine Zelenih vidi konkretne korake, da bi združili industrijo, podnebno politiko in socialno varnost. Vendar vztraja, da je treba načrte dejansko prenesti v zakonodajo in ne ostati le pri namenih.
Organizacije za dobrobit živali pa so razočarane. V delovnem programu ni nobenega novega zakonodajnega predloga za odpravo nepravilnosti v živinoreji ali transportu živali. Za prihodnje leto je načrtovana le nezavezujoča strategija o živinoreji.
Tudi reforme zakona o prevozu živali, namenjena skrajšanju časa prevoza klavnih živali, so povsem zablokirane. Pogajanja med državami članicami EU in Evropskim parlamentom so zamrznjena. Za zdaj ni videti nobenega napredka, kar je frustriralo organizacije, ki že vrsto let zahtevajo strožje predpise.