Države EU menijo, da za nekatere vrste prevoznih sredstev nastaja in se prodaja tako malo, da ni trga, na katerem bi avtomobilske tovarne lahko prešle na nove vrste. Če bo odločal Evropski parlament, ne bodo morale izpolnjevati zahtev le tovornjaki, avtobusi in prikolice, temveč tudi druga nova poslovna vozila. Mednje sodijo zabojni kamioni, mešalniki za beton ter druga delovna vozila na cestah.
Ambiciozen del zaostrenega zakona je cilj 100-odstotnega zmanjšanja emisij novih mestnih avtobusov do leta 2030, z izjemo turističnih avtobusov in avtobusov za regionalne linije. Za tovorni promet pa bo veljalo naslednje: 45 % manj emisij CO2 do leta 2030, 65 % do leta 2035 in 90 % do leta 2040. Evropski parlament bi najraje popolnoma prepovedal proizvodnjo vseh novih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem do leta 2040, a je bil ta predlog še vedno preveč sporni.
Podobni načrti nastajajo tudi za pomorstvo in letalstvo. Tudi ti sektorji bodo v EU morali močno zmanjšati izpuste dušikovih oksidov. Nizozemski evroposlanec Bas Eickhout (Zeleni/Levi) je bil avtor poročila. "Prehod na tovornjake in avtobuse brez izpustov ni le ključ do doseganja naših podnebnih ciljev, ampak tudi odločilen dejavnik za čistejši zrak v mestih," je dejal.