Novi preiskavi sta predmet poraba evropskih sredstev, namenjenih modernizaciji in varnejšemu urejanju grškega železniškega omrežja. Denar je bil dodeljen za namestitev sistemov za samodejno varovanje vlakov, vendar izvedba ni sledila. Zaradi tega so ključni varnostni ukrepi več let manjkali.
Kövesi je ponovila, da je bilo hudo železniško nesrečo v Tempiju, kjer je umrlo več deset ljudi, mogoče preprečiti, če bi bili razpoložljivi evropski subvencijski denar pravočasno porabljeni. Nesreča je razkrila strukturne pomanjkljivosti v železniški infrastrukturi in nadzoru nad porabo evropskih sredstev.
Tožilka navaja, da zamude in nepravilnosti niso osamljene. V Grčiji že poteka obsežna preiskava goljufij z evropskimi kmetijskimi subvencijami, pri kateri so predvsem vpleteni kmetje na Kreti. Po navedbah naj bi bile nepravilno zahtevane milijonske vsote za dejavnosti, ki niso izpolnjevale pogojev za subvencije.
Grčija zaradi geografske zgradbe slabo organizira nacionalno upravo. Država obsega več tisoč majhnih otokov, od katerih je približno 250 poseljenih. Te otoške skupnosti urejajo večino zadev znotraj oblasti same, brez dejanskega vpliva ali nadzora iz Aten.
Po mnenju Kövesi je grška vlada v preteklosti aktivno skušala vplivati na preiskave in jih oteževati. Preiskave evropskega tožilstva razkrivajo občutljive politične teme. V obeh primerih – pri železnicah kot tudi v kmetijstvu – se pojavljajo obtožbe o korupciji, zlorabi položaja in pomanjkanju nadzora.
Čeprav je Grčija trenutno pod drobnogledom, ni država z največ sumov goljufij pri subvencijah v EU. Tudi v državah, kot so Bolgarija, Romunija in Italija, potekajo obsežne zadeve povezane z zlorabami sredstev za infrastrukturo, kmetijstvo in regionalni razvoj.
Širitev preiskave železnic bo dodatno povečala pritisk na vlado v Atenah. V prihodnjih mesecih bo jasno, koliko so grške oblasti pripravljene na popolno sodelovanje ali pa bo znova prišlo do političnih in pravnih spopadov med Atenami in Evropskim javnim tožilstvom.