To bi še posebej prizadelo davčne olajšave za službeni promet, kot tudi dizelska goriva za tovorni in blago prevoz.
Znanstvene raziskave so pokazale, da Avstrija letno namenja nekaj milijard evrov davčnih znižanj za službeni promet, s katerimi se spodbuja vožnja z avtomobilom. Še posebej znižanje cen za poslovni tovorni in blago promet s cenejšim dizelskim gorivom prispeva k emisijam CO2.
Nacionalni energetsko-kpodnebni načrt Avstrije si prizadeva za drastično zmanjšanje toplogrednih plinov in pospešitev prehoda na obnovljive vire energije. Avstrija je ena izmed zadnjih držav EU, ki tak načrt predloži Bruslju.
Paket kmetijskega dizla vključuje popolno povračilo 37,5 centa na liter dizla za leto 2024. Avstrijske kmetijske organizacije opozarjajo, da so že močno zmanjšale svojo emisijo CO2. "Od leta 1990 smo zmanjšali več kot 16 odstotkov emisij CO2 v kmetijskem sektorju, medtem ko morajo drugi sektorji svoja dejanja še opraviti."
Poleg tega se avstrijski načrt osredotoča tudi na povečanje energetske učinkovitosti in spodbujanje proizvodnje obnovljive energije, kot je biomasa, ki je v državi že pomemben energetski vir. Na tem področju Avstrija prehiteva mnoge druge države EU.
Še ni jasno, ali bo novi energetski načrt ministrice za okolje Leonore Gewessler (Zeleni) uveden v trenutni obliki. Predlog trenutno ne določa ciljev po gospodarskih sektorjih niti kazenskih določil.
Zaradi tega lahko načrt za CO2 postane del kampanje za parlamentarne volitve konec septembra. Na področju kmetijstva, okolja in narave med političnimi strankami obstajajo velike razlike v mnenjih.
Minister ÖVP Totschnig je že izjavil, da se politika ne sme posegati v "njegov" poceni kmetijski dizel, medtem ko Zeleni in SPÖ poudarjajo, da se Avstrija lahko sooči z globe EU, če ne bo dovolj naredila proti emisijam CO2.