Železniška nesreča v Španiji, pri kateri je umrlo 46 ljudi, je bila povzročena zaradi preloma na tirih, ki se je pojavil že dan prej in je bil zabeležen, a ni sprožil alarma.
Nepazljiva napaka
Iz preiskave španske policije izhaja, da je tir na 17. januar razpokal, torej dan pred nesrečo. Ta prelom so kasneje natančno potrdili preiskovalci, ki so analizirali dogodek. Kljub temu pa je napaka ostala neopažena v praksi.
Čeprav je sistem za spremljanje vlakov zaznal odstopanje (manjšo napetost, nižjo voltažo), to ni povzročilo nobenega opozorila. V več dokumentih je opisano, da je bila zabeležena električna napaka, ki ustreza prelomu na tirih.
Promotion
Sistem za zaznavanje ni sprožil alarma, ker ni bil nastavljen za to, deloma zaradi dvomov o zanesljivosti takšnih signalov.
Sosednji tir
Nesreča se je zgodila 18. januarja v Andaluziji. Vlak je iztiril zaradi poškodovanega tira in pristal na sosednjem tiru. Kmalu zatem je drug vlak, ki je vozil z visoko hitrostjo, trčil v iztiril vlak. Zaradi tega trčenja se je število žrtev hitro povečalo, nastala je velika škoda.
V nesreči je umrlo 46 ljudi. Ta nesreča spada med najhujše železniške nesreče v Evropi v tem stoletju.
Sodišče
Preiskavo vzroka je izvedla Guardia Civil. Ugotovitve so povzete v poročilu, ki je bilo predano sodišču, ki preiskuje nesrečo.
Zgodnejša preiskava španskega sveta za preiskave železniških nesreč CIAF je že opozarjala na možno razpoke v tirih pred nesrečo. Novi podatki potrjujejo, da je prelom obstajal že pred nesrečo in je igral osrednjo vlogo.