Ruski napadi niso usmerjeni le na pristaniško infrastrukturo in terminale, temveč tudi na mednarodne trgovske ladje. Več ladij s kmetijskimi pridelki je bilo prizadetih. Ladjarji zaradi tega vse pogosteje izogibajo ukrajinskim pristaniščem. Nekateri dnevi niso zabeležili nobene komercialne ladje, razpoložljivih pa je zelo malo zmogljivosti za nove prevoze žita.
Žetev ogrožena
To vpliva na Ukrajino v času, ko je treba odpeljati nove žetve. Kmetje in kmetijska podjetja se zato pripravljajo, da bodo žito hranili dlje časa. Država trenutno še ima dovolj skladiščnih zmogljivosti, a pomanjkanje silosov in skladiščnih prostorov bi lahko do konca jeseni doseglo do 11 milijonov ton.
Prevoz po kopnem
Kijev zato poskuša izvoziti več žita po kopnem. Spet gledajo proti Poljski. Ukrajina želi kmetijske proizvode prevažati z železnico in po cesti do severnih poljskih pristanišč na Baltskem morju, kot so Gdańsk, Szczecin, Świnoujście in Gdynia. Kijev poudarja, da žito prehaja skozi Poljsko izključno v države zunaj Evropske unije.
Promotion
Druga možnost poteka preko Moldavije. Ukrajina se z Kišinjevom pogaja o znižanju železniških tarif za žito, ki se prevaža preko Moldavije do romunskega pristanišča Constanza. Ta pot bi lahko letno obdelala največ do 4,5 milijona ton, kar znaša približno 10 odstotkov ukrajinskega kmetijskega izvoza. Preučujejo tudi druge alternativne poti.
Notranji plovbi
Tudi pri poti do Constanze nastajajo težave. Zaradi zaporednih vročinskih valov in pomanjkanja dežja je nivo vode na Donavi zgodovinsko nizek. Notranje ladje zato ne morejo biti namenjene s polno obremenitvijo. To zmanjša število prevozov, povzroča daljše čakalne dobe in zvišuje stroške prevoza do romunskega pristanišča.
Alternativne poti prav tako ne morejo popolnoma nadomestiti pristanišč na Črnem morju. Kombinacija železniških povezav in Donave lahko prepelje le približno tretjino količine, ki bi jo bilo mogoče prepeljati preko ukrajinskih pristanišč na Črnem morju. Ukrajina zato še vedno prvenstveno cilja na obnovo pomorske izvozne poti.
Finančna podpora
Te težave vplivajo tudi na finančni položaj kmetov. Ukrajina je Evropsko unijo zaprosila za 220 milijonov evrov podpore malim in srednje velikim kmetijskim podjetjem. Vlada želi s tem med drugim podpreti poceni kmetijska posojila. Hkrati iščejo dodatne začasne skladiščne zmogljivosti, da preprečijo izgubo dela žetve.
Boj za trgovske poti poteka medtem v obe smeri. Ukrajina je razširila svoje napade na ruska pristanišča, ladje, žitne terminale in naftne objekte ob Črnem in Azovskem morju. Zaradi tega so tudi ruski izvozi vedno bolj ovirani in vojna za logistične poti se še naprej širi.