Den föreslagna mildringen innebär en viktig förändring av Europas klimatpolitik för bilar. Den ursprungliga överenskommelsen att nya bilar från och med 2035 inte får släppa ut något CO₂ överges nu. Den politiska kompromissen ska ge biltillverkarna större frihet att välja motorer och bränslen.
Redan tidigare hade även Europaparlamentets transportutskott och industrutskott uttalat sig för en mildring av Green Deal-reglerna för bilindustrin. Det innebär att en politisk kompromiss mellan kristdemokrater, socialdemokrater och liberaler får bredare stöd. Europaparlamentet i sin helhet ska rösta om detta i december.
Ungefär 90 procent
Enligt nuvarande europeiska regler måste nya personbilar från 2035 vara helt utsläppsfria. Detta krav försvagas nu. Biltillverkarna ska minska sina utsläpp med ungefär 90 procent jämfört med 2021, istället för de tidigare avtalade 100 procent.
Det ger utrymme för nya bilar med förbränningsmotorer, inklusive bensin- och dieselbilar samt hybridfordon. Reglerna mildras särskilt för skåpbilar. För dessa fordon föreslås en utsläppsminskning på cirka 80 procent år 2035.
Europeiskt stål
Kompromissen ger även möjligheter för fordon som enbart körs på godkända hållbara bränslen. Dessa kan under vissa förutsättningar betraktas som utsläppsfria. Dessutom kan europeiska biltillverkare kompensera en del av sina utsläpp genom att använda europeiskt stål i sin bilproduktion.
Import från Kina
Mildringen tillmötesgår önskemålen från europeiska biltillverkare. De oroar sig för kostnaderna för övergången till elfordon samt den ökande konkurrensen från Kina. Kinesiska tillverkare säljer allt fler elbilar till européer, medan europeiska märken tappar marknadsandelar i Kina.
Samtidigt vill Europaparlamentet stimulera utvecklingen av små, prisvärda elbilar. Tillverkarna får extra fördelar vid beräkning av sina genomsnittliga utsläpp för detta ändamål. De nya reglerna är ännu inte definitiva. Efter omröstningen i Europaparlamentet måste även de 27 EU-länderna godkänna dem.
