De flesta EU-länder avvisar ett förslag från Nederländerna, Tyskland och Luxemburg om ett förbud mot djurtransporter över långa avstånd. Fokus ligger särskilt på djurtransporter till Marocko, Turkiet, Ryssland, Mellanöstern och Asien, men många länder i Syd- och Östeuropa är inte för ett sådant förbud.
Jordbruksministrarna enades dock under sitt tvådagarsmöte i Luxemburg om att EU-länderna måste förbättra djurvälfärden under långa transporter, exempelvis genom fler och strängare kontroller.
De tre länderna ville införa ett förbud i den nya transportförordningen som sannolikt träder i kraft 2023. Både långa transporter till länder utanför EU via land och sjö är en nagel i ögat för jordbruksministrarna Julia Klöckner (Tyskland), Carola Schouten (Nederländerna) och Romain Schneider (Luxemburg).
Schouten meddelade tidigare i det nederländska representanthuset att ett undantag bör göras för korta sjötransporter över Engelska kanalen till och från Storbritannien, eftersom samma djurvälfärdsregler gäller där som inom EU. Längre transporter från Irland till hamnar i Frankrike och Spanien skulle kunna bli mer problematiska.
Istället för transport av levande djur bör, enligt de tre initiativtagarländerna, satsas på handel med kött, slaktkroppar och genetiskt material. Den tyska ministern Julia Klöckner anser att djurvälfärden inte får sluta vid EU:s gränser. Vid transporter till mer avlägsna länder går det enligt ministern inte att säkert fastställa att djurvälfärdskraven uppfylls.
Med ett förbud mot sjötransporter skulle EU följa exemplet från Nya Zeeland som nyligen införde ett exportförbud över havet. Djurrättsaktivister och veterinärer har i åratal kritiserat dessa transporter.
En nyligen genomförd undersökning visade att de flesta djurtransportskepp som godkänts av EU tillhör kategorin riskfartyg och inte är lämpliga för transport av levande boskap.