För att vara helt klimatneutrala år 2050 måste koldioxidutsläppen från bilar med förbränningsmotorer minska, alternativa bränslen måste finnas tillgängliga och det måste ske en massiv övergång till helt elektriska fordon.
Transportsektorn står för ungefär en fjärdedel av alla växthusgasutsläpp i Europa. Och hälften av dessa kommer endast från personbilar.
"Green Deal kan endast förverkligas om utsläppen från bilar hanteras. Vi måste dock erkänna att de flesta konventionella bilar fortfarande släpper ut lika mycket CO2 som för tolv år sedan, trots höga ambitioner och stränga krav," säger Nikolaos Milionis från Europeiska revisionsrätten.
Även om testnormerna har skärpts sedan 2010, har EU-revisorerna upptäckt att de verkliga utsläppen på tolv år inte har minskat väsentligt. Trots att motorerna blivit effektivare har detta uppvägts av tyngre bilar i genomsnitt (en ökning med cirka 10 %) och kraftfullare motorer som krävs för den vikten (en ökning med 25 %).
Alternativa bränslen, såsom biobränslen, e-bränslen eller vätgas, nämns ofta som möjliga efterföljare till bensin och diesel. "Eftersom de inte är tillgängliga i stor skala kan biobränslen inte erbjuda ett tillförlitligt och trovärdigt alternativ för våra bilar," har revisionsrätten tidigare sagt.
Eftersom CO2-utsläppen från förbränningsmotorer inte kan elimineras helt, verkar helt elektriska fordon vara det enda möjliga alternativet. Revisorerna har dock konstaterat problem både på efterfråge- och utbudssidan. EU-länderna måste därför snarast börja producera fler prisvärda elbilar själva och även bygga upp en egen batteriindustri.
För elmobilitet krävs dessutom tillräcklig laddinfrastruktur, vilket revisionsrätten redan noterade 2021. Men i praktiken möter många européer som överväger att köpa en elbil fortfarande tillgänglighetsproblem. Under de senaste åren har dock en viss förbättring skett.
"Europeiska unionen har satt helt elektriska fordon i centrum för sin ambitiösa strävan efter en utsläppsfri fordonsflotta. Den måste dock inte bara förena Green Deal med sin industriella suveränitet, utan också med överkomliga priser för konsumenterna.
Det krävs akut åtgärder för att säkerställa att den europeiska industrin kan producera elbilar i stor skala till konkurrenskraftiga priser," lyder revisionsrättens slutliga slutsats.