Ryssland vill etablera en permanent järnvägsförbindelse med Kina för att kunna exportera mat. Under de senaste veckorna har ryssarna genomfört ett försök med den första kyltransporten av fågelkött på räls, från ett rangeringsområde nära Moskva till Kina.
De första försändelserna bestod främst av mjölkpulver och lax. Nya leveranser pågår med köttprodukter och återigen mjölkpulver. Det är alla produkter som det finns stor efterfrågan på i Kina, rapporterar den internationella facktidskriften Railfreight.com. Den 8 maj avgick en försändelse på 24 ton fryst fågelkött med tåg från Selyatino (nära Moskva) till Chongqing (centrala Kina). En annan kinesisk miljonstad, Chengdu, blir nästa slutdestination. Transporttiden uppskattades till 15–16 dagar.
Målet med det gemensamma rysk-kinesiska projektet är att organisera en permanent förbindelse för export av rysk mat till Kinas miljardbefolkning. Kina är till viss del beroende av import av kött och spannmål, både från Västeuropa och från Nord- och Sydamerika, för sin livsmedelsförsörjning.
Därför har Kina under flera år aktivt deltagit i utbyggnaden av nya järnvägsförbindelser, där även hamnen i Rotterdam och rangeringsområdet vid Lage Zwaluwe via Duisburg har kopplats till en tågtransportled till Kina.
I juni 2019 meddelade den ryska regeringen att de skulle upphäva förbudet mot landtransporter av (europeiska) "sanktionerade varor" såsom färsk mat och jordbruksprodukter. Att avsluta dessa delvis misslyckade ryska anti-EU-sanktioner ses som en möjlighet för europeiska avsändare och transportörer.
Fram till nyligen var de tvungna att använda luft- eller sjöfrakt eller göra en stora omväg om de valde tågtransport, rapporterar det kinesiska nyhetsbyrån ECNS. Efter tillkännagivandet följde en lång förberedelseperiod och i mars släpptes det första tåget med "sanktionerade varor" igenom på den kortaste rutten via Kazakstan.
Leveransen av kylcontainrar för transporten till Kina organiserades av Resource Group, en av Rysslands största tillverkare, i samarbete med RZD Logistics, ett dotterbolag till Russian Railways. Ryska fjäderfäproducenter har redan meddelat att de vill utnyttja de nya anslutningarna för sin export av fjäderfä till den kinesiska marknaden.
RZD Logistics utvecklar sedan slutet av förra året sin Agroexpress. Det är en serie containertåg avsedda för jordbruksvaror. Handel med jordbruksprodukter ses av ryssarna som framtiden för utrikeshandel med Kina.