Den nederländska försvarssekreteraren Barbara Visser (VVD) säger att hon kommer att fatta ett beslut redan i år om ersättningen av de nederländska ubåtarna. Då kommer hon att offentliggöra vilka företag Nederländerna vill fortsätta förhandla med om bygguppdraget för fyra nya ubåtar.
För megaordern på 3,5 miljarder euro är fyra kandidater fortfarande med i tävlingen: den svensk-nederländska kombinationen Saab-Damen, den fransk-nederländska kombinationen Naval Group och Koninklijke IHC, det tyska ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) och det spanska Navantia.
Planen är att under året minska antalet kandidater från fyra till två. Just nu pågår en stor lobbykampanj från företagen för detta.
Sekreteraren sade i veckan i AD att en mindre försening uppstått eftersom parlamentet tidigare i år fastställde att staten vid stora ekonomiska och finansiella uppdrag måste bli bättre och mer uppmärksam på nederländska företags intressen.
Promotion
Facktidningar har under de senaste månaderna rapporterat att det spanska och det tyska erbjudandet inte är förstahandsval för den nederländska försvarsledningen. Nederländska näringslivet har offentligt förespråkat att uppdraget i alla fall bör ges till en av de kombinationer som samarbetar med ett nederländskt varv. I det fallet räknas det svenska Saab tillsammans med det ursprungligen nederländska Damen Shipyards också som en möjlig kandidat.
Skeppsbyggeföretaget Damen har dessutom goda chanser på flera andra stora marinuppdrag. Det handlar om byggnad av fyra fregatter; två för den nederländska marinen och två för den belgiska.
Senaste veckan var Damen återigen negativt i nyheterna efter avslöjanden från NRC om en mutskandal i Indonesien. Tidigare har även en undersökning av den nederländska skattemyndigheten pågått om betalningar och stråtrör. Även det delvisa övertagandet av ett (andra) rumänskt varv vid Svarta havet plågar Damen fortfarande.
Mitt i förra året köpte Damen ett stort förlusttyngt rumänskt varv, i hopp om att säkra en stor rumänsk order. Med en total yta på 1 miljon kvadratmeter är detta varv direkt det största av de 35 varv som det nederländska familjeföretaget äger. Men den ordern avbröts efter påstådd mutning av rumänska militärer och politiker.
”Vi går mot en utmanande tid med tanke på den nuvarande situationen för varvet”, sade finanschefen Eggink då om problemen vid det rumänska varvet Mangalia. Denna chef har lämnat företaget i år, på grund av den nu avslöjade undvikandekonstruktionen i Indonesien.