Bulgaristan, Romanya, Polonya, Slovakya ve Macaristan, Ukrayna’nın tarım ihracatının uluslararası pazarlara yeniden öncelikle kendi toprakları üzerinden geçmek zorunda kalmasından endişe ediyor. Bu durumun kendi pazarlarında tarım ürünlerinde aşırılık yaratacağı ve rekabeti bozacağı korkusu taşıyorlar.
Ukrayna tahılı için getirilen (geçici) ithalat yasağı sadece Ukrayna ile Avrupa pazarları arasındaki doğrudan ticareti değil, aynı zamanda daha uzak pazarları da etkiliyor. Durumu hafifletmek ve Karadeniz rotasına olan bağımlılığı azaltmak amacıyla şu anda Tuna nehir yolu üzerinden Romanya’daki Karadeniz limanı Konstanta’ya ulaşımın kolaylaştırılması üzerinde çalışmalar yapılıyor. Bu liman, Ukrayna tahıl ihracatı için alternatif bir güzergâh sunabilir.
Tuna nehir yolunun iyileştirilmesi projesi, Romanya ile diğer Avrupa ortakları arasında yürütülen bir iş birliği. Amaç, su yolunu derinleştirip genişleterek daha büyük ve daha fazla yük taşıyabilen gemilere imkân vermek. Böylece limanın kapasitesi önemli ölçüde artırılacak ve daha fazla tarım ürünü verimli bir şekilde taşınabilecek. Avrupa Komisyonu da bu girişime destek vererek iyileştirmelerin finansmanı ve hızlandırılması için kaynak ayırdı.
Ancak beş Orta Avrupa ülkesi projeye verdiği önemi vurguluyor ve Tuna nehir yolunun zamanında tamamlanmasını sağlamak için hızlandırılmış adımlar atılması konusunda ısrarcı. İthalat yasağının yaratacağı etkileri sınırlamak ve pazarlarını Ukrayna’dan gelebilecek tarım ürünleri bolluğundan korumak için kararlılar. Ayrıca Tuna nehir yolunun geliştirilmesini, bölgenin ticaret altyapısını güçlendirecek ve tek bir taşıma rotasına bağlılığı azaltacak stratejik bir yatırım olarak görüyorlar.
Şimdi karar, geçici ithalat yasağının uzatılması talebini değerlendirecek olan Avrupa Komisyonu’nda. Bu karar muhtemelen bu ayın sonundaki 27 Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanı toplantısında alınacak. Daha önce bazı AB ülkeleri, Ukrayna’nın uluslararası ticaretinin engellenmesini Moskova yanlısı ve Kyiv karşıtı olarak nitelendirmişlerdi.