İspanya'da meydana gelen ve 46 kişinin hayatını kaybettiği tren kazası, bir gün önce oluşup kayıt altına alınan ancak alarm verilmemesine neden olan raydaki kırık nedeniyle gerçekleşti.
Dikkat Edilmedi
İspanyol polisinin yaptığı araştırmaya göre, ray 17 Ocak'ta, kazadan bir gün önce kırıldı. Bu kırık, olayı inceleyen araştırmacılar tarafından daha sonra kesin olarak tespit edildi. Ancak bu arıza sahada fark edilmedi.
Tren takip sistemi bir anormallik kaydetmişti (düşük voltaj, azalan gerilim), fakat bu durum bir uyarı ile sonuçlanmadı. Birkaç raporda ise raydaki kırıkla uyumlu bir elektriksel sorun tespit edildiği belirtildi.
Promotion
Algılama sistemi alarm vermedi çünkü bu tür sinyallerin güvenilirliği konusunda şüpheler nedeniyle böyle ayarlanmamıştı.
Bitişik Hatlar
Kaza 18 Ocak'ta Endülüs'te gerçekleşti. Hasar görmüş raydaki sorun nedeniyle bir tren raydan çıktı ve yanındaki başka bir hatta geçti. Kısa süre sonra yüksek hızda gelen ikinci bir tren, raydan çıkan trene çarptı. Bu çarpışmayla ölü sayısı hızla arttı ve büyük hasar oluştu.
Kazada toplam 46 kişi hayatını kaybetti. Bu durum bu yüzyıldaki Avrupa'nın en ciddi tren kazalarından biri olarak kaydedildi.
Mahkeme Süreci
Kazanın nedeninin araştırılması Guardia Civil tarafından yürütüldü. Bulgular, kazayı inceleyen mahkemeye sunulan bir rapor halinde kayda geçirildi.
İspanyol demiryolu kaza inceleme kurulu CIAF'nin önceki araştırmaları da kaza öncesinde raylarda olası çatlaklara işaret etmişti. Yeni bulgular, kırığın kaza öncesinden var olduğunu ve merkezi bir rol oynadığını doğruladı.