İngiltere ile Avrupa ana karası arasındaki yük taşımacılığı, İngiliz P&O Ferries'in feribot seferlerindeki grev nedeniyle aksıyor. En büyük İngiliz deniz taşımacılığı şirketi iflasın eşiğinde ve tüm filosunun mürettebatını işten çıkardı.
P&O, en önemli güzergah olan Calais – Dover hattının yanı sıra IJmuiden-Newcastle hattını da işletiyor ve ayrıca Hull-Rotterdam hattını işletmektedir. İngiltere'ye yönelik diğer iki Hollanda hattı ise DFDS (IJmuiden'den Newcastle'a) ve Stena Line (Hoek van Holland'dan Harwich'e) tarafından işletiliyor. Nakliye firmaları şu anda kamyonlarını başka denizcilik şirketlerine yönlendirme çalışmalarına başladı.
Eurotünel ile birlikte, bu kısa Kanal rotası İngiltere-Avrupa arasındaki yük trafiğinin %90'ını sağlıyor. Ayrıca P&O, Kuzey Denizi ve İrlanda Denizi üzerindeki yük taşımacılığında da önemli bir oyuncudur.
İngiliz ihracatçılar sonuçlardan endişe duyduklarını belirtiyor. Gemiler şu anda kıyıda demirlemiş durumda ve mürettebatlar şu ana kadar gemileri teslim etmeyi reddediyor. Bunun üzerine Malta'da bulunan bir rezervasyon ofisi aracılığıyla Doğu Avrupalı yedek mürettebatlar tutuldu. Malta'nın adı daha önce Panama Belgeleri'nde de geçmişti.
Hollandalı ticaret ve lojistik işverenleri birliği evofenedex, feribot seferlerinin ani duruşunun sonuçlarından endişe duyduğunu daha önce ifade etmişti.
P&O Ferries yaklaşık 4.000 çalışanı bulunmakta ve koronavirüs pandemisi sırasında yük taşımacılığının devam etmesi için hükümetten 33 milyon £ acil finansman aldı. Şirket, corona nedeniyle yük ve yolcu taşımacılığının büyük ölçüde durması sonucu son iki yılda yüz milyonlarca İngiliz Sterlini zarar ettiğini belirtiyor.
İngiliz sendikaları, tutulan Doğu Avrupa personelinin normal maaşların onda biri karşılığında çalıştığını ve P&O'nun aldığı milyonlarca corona yardımını geri ödemesi gerektiğini söylüyor.