Rus saldırıları yalnızca liman tesisleri ve terminallere değil, aynı zamanda uluslararası ticaret gemilerine de yöneliyor. Birçok tarım ürünü taşıyan gemi hedef alındı. Bu nedenle deniz taşımacılığı şirketleri, giderek daha fazla Ukrayna limanlarından kaçınıyor. Bazı günlerde hiç ticari gemi gelmiyor ve yeni tahıl taşımaları için neredeyse kapasite kalmıyor.
Hasat tehdit altında
Bu durum, yeni hasatların sevk edilmesi gereken bir dönemde Ukrayna’yı etkiliyor. Çiftçiler ve tarım işletmeleri tahılı daha uzun süre depolamaya hazırlanıyor. Ülkede şu anda yeterli depolama alanı bulunuyor; ancak silo ve depolama kapasitesi eksikliği sonbahar sonuna doğru 11 milyon tona kadar çıkabilir.
Kara yoluyla
Bu nedenle Kiev, daha fazla tahılı kara yoluyla ihraç etmeye çalışıyor. Burada tekrar Polonya dikkate alınıyor. Ukrayna, tarım ürünlerini demiryolu ve karayoluyla, kuzeydeki Polonya'nın Baltık limanları Gdańsk, Szczecin, Świnoujście ve Gdynia gibi yerlere taşımayı hedefliyor. Kiev, tahılın sadece Avrupa Birliği dışındaki ülkelere Polonya üzerinden gönderileceğini vurguluyor.
Promotion
Diğer bir alternatif Moldova üzerinden geçiyor. Ukrayna, Moldova üzerinden Romanya'nın Constanza limanına taşınan tahıl için Kişinev ile indirimli demiryolu ücretleri üzerinde görüşmeler yapıyor. Bu güzergah yılda maksimum 4,5 milyon ton taşıyabilir; bu miktar Ukrayna tarım ihracatının yaklaşık yüzde 10'una tekabül ediyor. Başka alternatif yollar da araştırılıyor.
İç su taşımacılığı
Ancak Constanza güzergahında da sorunlar çıkıyor. Ardışık sıcak hava dalgaları ve yağmur eksikliği nedeniyle Tuna Nehri'nin su seviyesi tarihi olarak çok düşük. Bu yüzden iç su taşımacılığı gemileri daha az yük taşıyabiliyor. Bu da taşıma sayısını azaltıyor, bekleme sürelerini uzatıyor ve Romanya limanına taşımacılık maliyetlerini artırıyor.
Alternatifler, Karadeniz limanlarının yerini tamamen tutamıyor. Demiryolu ve Tuna Nehri kombinasyonu, Ukrayna Karadeniz limanları üzerinden taşınabilenin ancak yaklaşık üçte birini işleyebiliyor. Bu yüzden Ukrayna, deniz yolu ihracat güzergahının yeniden işlev kazanmasını temel hedef olarak görüyor.
Mali destek
Sorunlar çiftçilerin finansal durumunu da etkiliyor. Ukrayna, küçük ve orta ölçekli tarım işletmeleri için Avrupa Birliği’nden 220 milyon euro destek talep etti. Devlet, bu kaynakla uygun fiyatlı tarım kredilerini desteklemeyi planlıyor. Aynı zamanda, hasadın bir kısmının kaybedilmemesi için ek geçici depolama imkanları aranıyor.
Ticaret güzergahları üzerindeki mücadele ise iki yönlü sürüyor. Ukrayna, Karadeniz ve Azak Denizi çevresindeki Rus limanları, gemileri, tahıl terminalleri ve petrol tesislerine yönelik saldırılarını artırdı. Bu nedenle Rus ihracatı da giderek daha fazla zarar görüyor ve lojistik yollar üzerindeki savaş genişliyor.