Bu özellikle iş-ev ulaşımı için sağlanan vergi avantajları ve kamyon ile yük taşımacılığı için kullanılan dizel türlerini etkileyecek.
Bilimsel araştırmalar, Avusturya'nın yılda birkaç milyar avro vergi indirimi için harcama yaptığını ortaya koyuyor; bu indirimler araba sürmeyi teşvik eden iş-ev ulaşımını kapsıyor. Özellikle ticari yük ve kamyon taşımacılığı için daha ucuz dizel yakıtla yapılan indirimler CO2 emisyonuna katkıda bulunuyor.
Avusturya’nın ulusal enerji ve iklim planı, sera gazı emisyonlarını önemli ölçüde azaltmayı ve yenilenebilir enerji kaynaklarına geçişi hızlandırmayı amaçlıyor. Avusturya, böyle bir geçiş planını Brüksel’e sunan AB ülkeleri arasında en sonlardan biri.
Tarım dizeli paketi, 2024 için litre başına toplam 37,5 cent geri ödeme sağlıyor. Avusturyalı tarım örgütleri, CO2 emisyonlarını şimdiden önemli ölçüde azalttıklarına dikkat çekiyorlar. "1990'dan bu yana tarım sektöründe CO2 emisyonunun yüzde 16'dan fazla kısmını azaltmayı başardık, diğer sektörlerin ise halen görevlerini yapması gerekiyor."
Ayrıca, Avusturya planı enerji verimliliğinin artırılmasına ve biyokütle gibi ülkenin önemli bir enerji kaynağı haline gelen yenilenebilir enerji üretiminin desteklenmesine odaklanıyor. Bu alanda ülke, birçok diğer AB ülkesinin önünde yer alıyor.
Çevre Bakanı Leonore Gewessler (Yeşiller'ın) yeni enerji planının mevcut haliyle uygulanıp uygulanmayacağı henüz kesin değil. Mevcut öneri, sektör bazında görev dağılımı ve cezai yaptırımlar içermiyor.
Bu nedenle CO2 planı, eylül sonundaki parlamento seçimleri kampanyasında da bir tartışma konusu olabilir. Tarım, çevre ve doğa alanında siyasi partiler arasında ciddi görüş ayrılıkları bulunuyor.
ÖVP'li Bakan Totschnig, partisi adına ucuz tarım dizeli politikasına dokunulmaması gerektiğini belirtirken, Yeşiller ve SPÖ ise Avusturya'nın CO2 emisyonuna yeterince önlem almazsa AB tarafından para cezalarıyla karşılaşacağını vurguluyor.