Росія прагне створити постійне залізничне сполучення з Китаєм для експорту продуктів харчування. Останніми тижнями росіяни провели тестовий запуск першого охолодженого залізничного перевезення м’яса птиці від маневрової станції поблизу Москви до Китаю.
Перші відправлення переважно складалися з порошкового молока та лосося. Нині здійснюються нові поставки м’ясної продукції та знову порошкового молока. Це всі товари, на які в Китаї є великий попит, повідомляє міжнародний спеціалізований журнал Railgfreight.com. 8 травня тестова відправка в 24 тонни замороженого м’яса птиці вирушила поїздом із Селятино (під Москвою) до Чунціна (Центральний Китай). Інше китайське місто-мільйонник, Ченду, стане наступним кінцевим пунктом. Час перевезення оцінюють у 15-16 днів.
Метою спільного російсько-китайського проєкту є організація постійного сполучення для експорту російських продуктів харчування китайському багатомільярдному населенню. Китай у частині харчового постачання залежить від імпорту м’яса та зерна як зі Західної Європи, так і з Північної та Південної Америки.
Саме тому Китай уже кілька років активно бере участь у будівництві нових залізничних сполучень, серед яких навіть порт Роттердам і маневрова станція біля Лаге Звалуве через Дуїсбург зв’язані з маршрутом поїзда до Китаю.
У червні 2019 року російський уряд оголосив про скасування заборони на перевезення територією країни (європейських) «санкціонованих товарів», таких як свіжі продукти харчування та сільськогосподарська продукція. Завершення цієї частково невдалої російської антиєвропейської санкції вважають можливістю для європейських відправників і перевізників.
До цього часу вони були змушені користуватися авіа- або морськими перевезеннями, або ж робити великі об’їзди, обираючи залізничний транспорт, повідомляє китайське інформаційне агентство ECNS. Після оголошення розпочався тривалий період підготовки, а в березні перший поїзд із «санкціонованими товарами» був допущений на найкоротшому маршруті через Казахстан.
Поставка холодильних контейнерів для транспортування до Китаю була організована Resource Group, одним із найбільших виробників у Росії, спільно з RZD Logistics, дочірньою компанією Russian Railways. Російські виробники птиці вже висловили бажання скористатися новими залізничними сполученнями для експорту птиці на китайський ринок.
RZD Logistics з кінця минулого року розвиває сервіс Agroexpress. Це серія контейнерних поїздів, призначених для сільськогосподарських товарів. Росіяни вважають торгівлю сільськогосподарською продукцією майбутнім зовнішньої торгівлі з Китаєм.