Китай оголосив, що експорт певних чіпів Nexperia знову дозволено. Це рішення було прийняте незабаром після зустрічі в Південній Кореї між президентом США Дональдом Трампом та лідером Китаю Сі Цзіньпіном, де також були присутні європейські дипломати.
Нідерланди минулого місяця конфіскували нідерландський підрозділ цієї китайської компанії та звільнили китайського топ-менеджера через нібито підготовку до переміщення стратегічної нідерландської індустрії до Китаю. Також у США останнім часом вживають заходів проти компаній, що намагаються постачати передові технології до Китаю.
Нідерландське втручання спричинило різкі контрзаходи з боку Пекіна. Китай обмежив експорт чіпів Nexperia, зібраних на китайських заводах, які є життєво важливими для світової автомобільної промисловості. Блокада загрожувала призупиненням постачання компонентів європейським автовиробникам.
Оголошення Пекіна про пом'якшення означає перший крок до деескалації в американо-китайській торговельній війні. За інформацією Міністерства торгівлі Китаю, Пекін «ретельно оцінить фактичні умови підприємств» та надаватиме винятки для експорту продукції, що відповідає критеріям.
Європейські уряди відреагували обережно позитивно. У Берліні речник говорив про «позитивні перші сигнали зниження напруженості». Європейська комісія підтвердила, що Китай застосовує пом'якшене експортне регулювання також для ЄС. Нідерландські посадовці наголосили, що вони підтримують контакт з міжнародними партнерами для відновлення балансу в ланцюгах постачання чіпів.
У своїй заяві китайський уряд вказав на «недоречне втручання нідерландського уряду у внутрішні справи підприємств» як причину порушення глобального постачання чіпів. Одночасно Пекін закликав компанії, що зіткнулися з дефіцитом чіпів, звертатися для отримання винятків.
Незважаючи на дипломатичний прогрес, ситуація залишається крихкою. Автовиробники, такі як Volkswagen, Volvo та Bosch, попереджають, що тривалі обмеження можуть призвести до зупинки виробництва. Nexperia постачає майже половину електронних компонентів в європейській автомобільній промисловості, що підкреслює вразливість сектору.
Нещодавнє пом'якшення, схоже, спрямоване передусім на обмеження прямої шкоди міжнародним ланцюгам постачання. Структурні напруженості щодо власності, передачі технологій і контролю наразі залишаються.