Російські атаки спрямовані не лише на портові споруди та термінали, а й на міжнародні торгові судна. Декілька суден із сільськогосподарською продукцією зазнали уражень. Через це судновласники все частіше уникають українських портів. У деякі дні до портів не заходило жодне комерційне судно, і майже немає доступної пропускної спроможності для нових перевезень зерна.
Збір урожаю під загрозою
Це зачіпає Україну саме у той час, коли потрібно вивозити новий урожай. Фермери та сільськогосподарські підприємства готуються зберігати зерно триваліший час. Країна наразі має достатньо сховищ, але нестача ємностей для зберігання у силосах може до кінця осені сягнути 11 мільйонів тонн.
По суші
Тому Київ намагається збільшити вивіз зерна по суші. Знову розглядається варіант із Польщею. Україна планує перевозити сільськогосподарську продукцію залізницею та автотранспортом до північних польських балтійських портів Гданськ, Щецин, Świnoujście та Гдиня. Київ підкреслює, що зерно проходитиме через Польщу виключно до країн, які не входять до Європейського Союзу.
Promotion
Інший варіант проходить через Молдову. Україна веде переговори з Кишиневом щодо зниження залізничних тарифів на зерно, що транспортується через Молдову до румунського порту Констанца. Цей маршрут міг би приймати до 4,5 мільйона тонн на рік, що становить приблизно 10 відсотків українського сільськогосподарського експорту. Також вивчаються інші альтернативні маршрути.
Внутрішнє судноплавство
Але проблеми виникають і навколо маршруту до Констанци. Через послідовні хвилі спеки та відсутність опадів рівень води в Дунаї історично низький. Річкові судна не можуть перевозити такі великі вантажі, що зменшує кількість перевезень, спричиняє тривалі очікування і підвищує витрати на транспортування до румунського порту.
Альтернативи не можуть повністю замінити порти на Чорному морі. Поєднання залізничних сполучень і Дунаю може перевантажувати лише близько третини того обсягу, який можна перевезти через українські чорноморські порти. Тому Україна й надалі вважає відновлення морського експорту головним пріоритетом.
Фінансова підтримка
Проблеми впливають і на фінансове становище фермерів. Україна звернулася до Європейського Союзу з проханням надати 220 мільйонів євро допомоги для малих та середніх сільськогосподарських підприємств. Уряд планує цими коштами підтримати, зокрема, дешеві аграрні кредити. Одночасно шукають додаткові тимчасові потужності для зберігання, аби запобігти втратам частини врожаю.
Боротьба за торговельні маршрути триває в обох напрямках. Україна посилила атаки на російські порти, судна, зернові термінали та нафтові об’єкти в Чорному морі та Азовському морі. Через це російський експорт також зазнає все більших ускладнень, а війна за логістичні шляхи розширюється.