Російські атаки спрямовані не лише на портову інфраструктуру та термінали, а й на міжнародні торгові судна. Декілька суден із сільськогосподарською продукцією потрапили під обстріл. Через це судновласники дедалі частіше уникають українських портів. В окремі дні жодне комерційне судно не заходило, і практично відсутні можливості для нових перевезень зерна.
Загроза врожаю
Це завдає удару по Україні в момент, коли потрібно вивозити нові врожаї. Фермери та сільськогосподарські підприємства готуються довше зберігати зерно. Наразі в країні достатньо складів, але нестача місткості силосів і сховищ може до кінця осені сягнути 11 мільйонів тонн.
Сухопутний маршрут
Київ намагається експортувати більше зерна сушею. Знову розглядається Польща. Україна планує перевозити сільськогосподарську продукцію залізницею і автодорогами до північних польських портів на Балтійському морі: Гданськ, Щецин, Свиноуйсьце та Гдиня. Київ наголошує, що зерно постачається через Польщу тільки до країн поза межами Європейського Союзу.
Promotion
Інший варіант проходить через Молдову. Україна веде переговори з Кишиневом про зниження тарифів на залізничні перевезення зерна через Молдову до румунського порту Констанца. Цей маршрут може щороку пропускати до 4,5 мільйонів тонн, приблизно 10 відсотків від сільськогосподарського експорту України. Також досліджуються інші альтернативні маршрути.
Внутрішнє водне сполучення
Однак проблеми виникають і на маршруті до Констанци. Через послідовні хвилі спеки та нестачу дощів рівень води в Дунаї історично низький. Судна річкового флоту через це можуть перевозити менш вантажу. Це зменшує кількість перевезень, викликає збільшення часу очікування та підвищує вартість доставки до румунського порту.
Альтернативи не можуть повністю замінити порти на Чорному морі. Поєднання залізничного сполучення та Дунаю може обробити лише близько третини того обсягу, який проходить через українські порти на Чорному морі. Тому Україна й надалі вважає відновлення морського експорту головною метою.
Фінансова підтримка
Проблеми впливають і на фінансовий стан фермерів. Україна звернулася до Європейського Союзу з проханням про допомогу у розмірі 220 мільйонів євро для малих і середніх сільськогосподарських підприємств. Уряд планує підтримати зокрема доступні кредити для фермерів. Водночас шукають додаткові тимчасові склади для уникнення втрат врожаю.
Водночас боротьба за торгові маршрути триває в обох напрямках. Україна розширила свої атаки на російські порти, судна, зернові термінали і нафтові об'єкти в районах Чорного та Азовського морів. Внаслідок цього російський експорт також все більше зазнає труднощів, а війна за логістичні маршрути поширюється далі.