Голландський державний секретар з оборони Барбара Віссер (VVD) заявила, що вже цього року прийме рішення щодо заміни нідерландських підводних човнів. Тоді вона оголосить, з якими компаніями Нідерланди продовжать переговори про замовлення на будівництво чотирьох нових підводних човнів.
Для цього мегазамовлення вартістю 3,5 мільярди євро наразі в конкурсі залишаються чотири учасники: шведсько-нідерландське об’єднання Saab-Damen, франко-нідерландське поєднання Naval Group і Koninklijke IHC, німецька ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) та іспанська Navantia.
Планується, що цього року кількість кандидатів скоротять з чотирьох до двох. Зараз ці компанії активно проводять лобістську кампанію.
Державний секретар на цьому тижні в газеті AD повідомила, що легке затримання сталося через те, що раніше цього року Палата визначила: держава при великих економічних та фінансових замовленнях має краще і більше враховувати інтереси нідерландських компаній.
Promotion
В профільних виданнях минулими місяцями повідомлялося, що іспанські та німецькі пропозиції не є першочерговими для голландського оборонного керівництва. Голландський бізнес публічно закликав принаймні надати замовлення одному з об’єднань, що співпрацюють із голландською верф’ю. У такому разі до кандидатів належить і шведський Saab разом із верф’ю Damen Shipyards, що має нідерландське походження.
Крім того, суднобудівна компанія Damen зараз бореться за кілька інших великих замовлень для флоту. Йдеться про будівництво чотирьох фрегатів: двох для нідерландського флоту та двох для бельгійського.
Минулого тижня Damen знову опинилася в негативному центрі уваги після викриттів газети NRC про справу із хабарництвом в Індонезії. Раніше також тривало розслідування з боку голландської податкової служби щодо платежів та «фіктивних» осіб. Крім того, часткове придбання (другої) румунської суднобудівної верфі на Чорному морі й досі переслідує Damen.
В середині минулого року Damen купила велику збиткову румунську верф, в надії отримати велике румунське замовлення. Загальна площа цієї верфі становить 1 мільйон квадратних метрів, що робить її найбільшою з 35 верфей голландської сімейної компанії. Однак це замовлення було скасоване через підозру в підкупі румунських військових та політиків.
«Перед нами нелегкий час, враховуючи нинішнє становище верфі», — тоді заявив фінансовий директор Еггінк щодо проблем на румунській верфі Mangalia. Цей топменеджер цього року покинув компанію через нині виявлену схему ухилення в Індонезії.