Попередня портова забастовка у США в 1977 році тривала 44 дні і спричинила величезні економічні втрати. Аналітики оцінюють економічну шкоду від нинішньої акції в мільярди доларів на тиждень для американської економіки.
За даними американських відправників, близько 45 відсотків перевезень свинини водним шляхом здійснюється через ці чотирнадцять портів, особливо на ринки Карибського басейну та Єгипту.
Порти США відіграють вирішальну роль у світових морських контейнерних перевезеннях. Хоча вплив забастовки не буде відразу помітним, оскільки більшість перевезень планується заздалегідь, вже через кілька днів виникнуть затримки в обробці вантажів.
Забастовка торкнулася портів від Нью-Джерсі до Пуерто-Ріко і спричинила зупинку близько половини морських перевезень уздовж східного узбережжя та Мексиканської затоки. Порти західного узбережжя США відчують додаткове навантаження, оскільки вже зараз судна перенаправляються, щоб уникнути забастовки. Однак потужності цих інших портів обмежені.
Європейські порти-притулки, такі як Роттердам, також можуть зіткнутися з додатковим навантаженням. Адміністрація порту Роттердам заявила, що якщо забастовка триватиме понад тиждень, це може призвести до накопичення вантажів, які не зможуть бути відправлені до США.
Для Нідерландів, які мають міцні торговельні зв’язки зі США, наслідки можуть бути значними. Крім того, порушення у світових потоках контейнерів може спричинити зростання транспортних тарифів.
Evofenedex, голландська асоціація торгівлі та логістики, прогнозує, що наслідки тижневої забастовки можуть тривати понад місяць. Це пов’язано з тим, що судна затримуються у американських портах, викликаючи доміно-ефект у глобальному ланцюгу постачання.