Перевезення вантажів між Англією та континентальною Європою порушене через страйк на поромних сервісах британської компанії P&O Ferries. Найбільша британська судноплавна компанія стоїть на межі банкрутства і звільнила екіпажі всього свого флоту.
P&O обслуговує, окрім головного маршруту Кале – Дувр, також лінію Іймюден-Ньюкасл, а також експлуатує сполучення Галл-Роттердам. Інші два нідерландські маршрути до Англії обслуговують компанії DFDS (Іймюден – Ньюкасл) і Stena Line (Гук-ван-Голланд – Гарвіч). Вантажоперевізники вже розпочали перерозподіл своїх вантажів на інші судноплавні компанії.
Разом з Євро-тунелем цей короткий маршрут через Ла-Манш забезпечує 90 відсотків вантажопотоку між Британією та Європою. Крім того, P&O є важливим гравцем у перевезеннях через Північне море та Ірландське море.
Британські експортери висловлюють занепокоєння наслідками. Судна наразі стоять біля причалу, а екіпажі поки що відмовляються передавати судна. Наразі через агентство з Мальти орендовані замінні екіпажі зі східної Європи. Ім'я цього агентства раніше фігурувало у Панамських документах.
Нідерландська асоціація підприємців у сфері торгівлі та логістики evofenedex раніше вже висловила занепокоєння через наслідки раптової зупинки поромних перевезень.
P&O Ferries має майже 4000 працівників і отримала £33 мільйони державної екстреної фінансової підтримки, щоб забезпечити перевезення вантажів під час пандемії коронавірусу. Компанія заявляє, що через практично повне припинення вантажних і пасажирських перевезень через коронавірус за останні два роки вона тепер має борг у сотні мільйонів фунтів стерлінгів.
Британські профспілки заявляють, що найнятий східноєвропейський персонал працює за десяту частину від звичайної зарплати і вимагають, щоб P&O повернула мільйони фунтів, отримані як допомога під час пандемії.