До цього часу в європейській автомобільній промисловості головну увагу приділяли автомобілям із бензиновими двигунами та важким і дорогим електромобілям. Така стратегія залучала мало великих груп покупців. Тому Брюссель обирає інший підхід: прості та дешеві автомобілі, які розробляються та виробляються в Європі.
Комісія прагне, щоб робочі місця й економічна цінність лишалися в країнах ЄС. Зафіксувавши виробництво та постачання тут, мають приборкати тиск щодо цін. Брюссель підкреслює, що сегмент дешевих малих електричних міських автомобілів не можна залишати на розсуд іноземних (особливо азійських) конкурентів.
Багато європейських автовиробників визнають важливість малих електромобілів, але застерігають, що відсутні необхідні умови. Без достатньої кількості зарядних станцій у селах, містах і вздовж автомагістралей, а також без доступної енергії, для широкої публіки перехід з бензинових авто на електромобілі залишатиметься важким, попереджає галузь.
Під час консультацій між Європейською Комісією та великими німецькими, французькими та італійськими автовиробниками Брюссель знову підтвердив цей курс: майбутнє — за електромобілями. Особливо швидше на ринок мають вийти компактний клас і легкі вантажівки, адже саме там найбільше потреб.
За останні роки європейські виробники інвестували мільярди в електричні платформи та технології. Проте попит саме на дорожчі моделі сповільнився. Водночас перевагу здобували передусім китайські, корейські та японські виробники з дешевшими моделями у сегменті міських та комерційних автомобілів.
Вирішення полягає у простоті: легші авто з меншими батареями. Це знижує витрати та споживання енергії. У поєднанні з більш розвиненою зарядною інфраструктурою електромобіль стане більш доступним для широкої кількості європейців, заявляє Європейська Комісія≥
Промисловість закликає до правил, що сприятимуть малим електромобілям. Наприклад, субсидії, зниження мит або менше бюрократичних перешкод. Без таких заходів важко зробити дешеві моделі прибутковими на ринку, де вирішальним є ціновий фактор. Схоже, Брюссель уже починає це враховувати.
Для Брюсселя це питання не лише мобільності. Доступні електричні міські авто мають одночасно сприяти кліматичним цілям (менше забруднення повітря), промисловій спроможності (інновації) та інтересам споживачів (доступне водіння). Якщо план вдасться, то «Е» в електричному буде означати не лише енергію та ефективність, а передусім Європу.