Запропоноване пом'якшення означає суттєву зміну європейської кліматичної політики щодо автомобілів. Початкову домовленість про те, що нові автомобілі з 2035 року не мають випускати CO₂, скасовують. Політичний компроміс має надати виробникам автомобілів більше свободи у виборі двигунів та пального.
Раніше також Комітет з транспорту та Комітет з промисловості Європейського парламенту виступали за пом'якшення правил Green Deal для автоіндустрії. Таким чином політичний компроміс між християнськими демократами, соціал-демократами та лібералами отримує ширшу підтримку. Повний Європейський парламент має проголосувати за це у грудні.
Близько 90 відсотків
Згідно з чинними європейськими правилами, нові легкові автомобілі з 2035 року повинні бути повністю викидно нейтральними. Це зобов’язання тепер послаблюють. Виробники мають зменшити свої викиди приблизно на 90 відсотків порівняно з 2021 роком, замість раніше погоджених 100 відсотків.
Це залишає можливість для нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, зокрема бензинових і дизельних автомобілів, а також гібридних транспортних засобів. Особливо правила значно пом’якшуються для вантажних автомобілів. Для цих транспортних засобів пропонується скорочення викидів приблизно на 80 відсотків у 2035 році.
Європейська сталь
Компроміс також передбачає можливості для транспортних засобів, що працюють виключно на схваленому стійкому паливі. Вони можуть вважатися безвикидними за певних умов. Крім того, європейські виробники автомобілів можуть компенсувати частину своїх викидів, використовуючи в виробництві автомобілів європейську сталь.
Імпорт з Китаю
Пом'якшення відповідає на запити європейських автовиробників. Вони занепокоєні витратами на перехід до електромобілів та зростаючою конкуренцією з Китаю. Китайські виробники продають дедалі більше електромобілів європейцям, тоді як європейські бренди втрачають ринкову частку в Китаї.
Водночас Європейський парламент хоче стимулювати розвиток невеликих та доступних електромобілів. Виробники отримають додаткові переваги при розрахунку середніх викидів. Нові правила ще не остаточні. Після голосування повного Європейського парламенту з ними мають погодитися і 27 країн ЄС.
