Члени Європейського парламенту хочуть, щоб пасажири могли безкоштовно брати з собою ручний багаж. Йдеться про один персональний предмет, який поміщається під сидінням, та одну маленьку валізу на колесах вагою не більше семи кілограмів. На їхню думку, ручний багаж є базовим правом кожного мандрівника.
Поріг для компенсації при затримках залишається на рівні трьох годин. Це є вихідною позицією євродепутатів, які рішуче відкинули пропозиції підвищити цей термін до чотирьох або шести годин. Вони вважають, що затримки мають швидше призводити до відшкодування.
Розмір компенсації варіюється від трьохсот до шістсот євро залежно від дистанції польоту. Ця компенсація діє не лише при затримках, а й при скасованих рейсах або коли пасажиру відмовляють у посадці з будь-якої причини.
Європейська Комісія та міністри транспорту стоять з цим радикально не згодні. Вони виступають за більші часові межі, з компенсацією лише після чотирьох або навіть шести годин. Це призводить до серйозного інституційного конфлікту в межах ЄС, оскільки правила щодо прав пасажирів переглядаються.
Парламент також хоче, щоб зникли додаткові витрати. Пасажири мають безкоштовно мати змогу виправляти невеликі помилки у своєму імені, діти молодші за чотирнадцять років повинні безкоштовно сидіти поруч з батьками, а мандрівники мають мати вибір між паперовими або цифровими посадковими квитками.
Перегляд законодавства про права пасажирів затягувався довгий час. Понад десять років ця справа застоювалась через розбіжності між країнами ЄС, проте євродепутати зараз хочуть її завершити, щоб посилити позиції споживачів.
Парламент, Комісія та міністри отримують три місяці на досягнення компромісу. Результат має призвести до єдиної спільної позиції ЄС щодо нових правил.
Авіакомпанії відповідають різким відхиленням. Їхня об’єднуюча організація Airlines4Europe називає правило трьох годин "довільним" та "нереалістичним". За їх словами, потрібно більше часу для залучення резервних літаків або екіпажів, і п’ятигодинний поріг допоміг би уникнути затримок.
Натомість євродепутати посилаються на рішення Європейського суду юстиції, який визнав ручний багаж суттєвою частиною авіаперевезення. Відтак, за їхніми словами, безкоштовне перевезення ручного багажу має бути гарантоване в усьому Союзі.