Болгарія, Румунія, Польща, Словаччина та Угорщина побоюються, що експорт української сільськогосподарської продукції на міжнародні ринки знову має йти здебільшого через їхню територію. Вони побоюються, що ця ситуація призведе до перевищення пропозиції сільськогосподарської продукції на їхніх ринках, що може порушити конкуренцію.
Тимчасова заборона на імпорт українського зерна має наслідки не лише для прямої торгівлі між Україною та європейськими ринками, а й для більш віддалених ринків збуту. Щоб полегшити ситуацію та зменшити залежність від чорноморського маршруту, наразі проводяться роботи з поліпшення судноплавства по Дунаю до румунського чорноморського порту Констанца. Цей порт може запропонувати альтернативний маршрут для експорту українського зерна.
Проєкт з покращення судноплавного маршруту Дунаєм є співпрацею між Румунією та іншими європейськими партнерами. Мета – поглибити та розширити водний шлях, щоб він міг приймати більші судна з більшою вантажністю. Це значно збільшить потужності порту і дозволить ефективніше транспортувати більше сільськогосподарської продукції. Європейська Комісія пообіцяла підтримку цієї ініціативи та виділила кошти для фінансування та прискорення покращень.

