انگلینڈ اور یورپی براعظم کے درمیان مال برداری بغاوت کی وجہ سے متاثر ہو رہی ہے کیونکہ برطانوی P&O فیریز کی فیری خدمات میں ہڑتال جاری ہے۔ سب سے بڑی برطانوی شپنگ کمپنی دیوالیہ پن کے دہانے پر ہے اور اس نے اپنی پوری بیڑے کے عملے کو فارغ کر دیا ہے۔
P&O، مرکزی راستے کالے – ڈوور کے علاوہ، لائن کنکشن آئیجمویڈن-نیوکاسل بھی برقرار رکھتا ہے، اور ہل-روٹرڈیم کنکشن بھی چلاتا ہے۔ انگلینڈ کے دیگر دو ہالینڈ خدمات DFDS (آئیجمویڈن سے نیوکاسل) اور Stena Line (ہوک فان ہالینڈ سے ہاروچ) کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ ٹرانسپورٹرز اب گاڑیوں کو دوسری شپنگ کمپنیوں کے لیے ری بک کر رہے ہیں۔
یورو ٹرین ٹنل کے ساتھ مل کر، یہ مختصر چینل راستہ برطانیہ اور یورپ کے درمیان مال برداری کا 90 فیصد حصہ ہے۔ اس کے علاوہ P&O شمالی سمندر اور آئرش سمندر کے ذریعے مال برداری میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔
برطانوی برآمد کنندگان اس کے اثرات پر فکر مند ہیں۔ جہاز اب کنارے پر کھڑے ہیں اور عملہ اب تک جہاز حوالے کرنے سے انکار کر رہا ہے۔ اب متبادل مشرقی یورپی عملہ مالٹا میں ایک بکنگ ایجنسی کے ذریعے کرائے پر حاصل کیا گیا ہے۔ اس کا نام پہلے پاناما پیپرز میں بھی آیا تھا۔
ہالینڈ کی تجارتی اور لاجسٹکس تنظیم، ایوفینیڈیکس، پہلے ہی گاڑیوں کی خدمات کے اچانک بند ہونے کے نتائج کے بارے میں خدشات کا اظہار کر چکی ہے۔
P&O فیریز کے تقریباً 4,000 کارکن ہیں اور اسے حکومت کی طرف سے کورونا وائرس وبا کے دوران مال برداری جاری رکھنے کے لیے 33 ملین پاونڈ کی ایمرجنسی مالی امداد ملی تھی۔ کمپنی کہتی ہے کہ کورونا کی وجہ سے پچھلے دو سالوں میں مال اور مسافروں کی نقل و حمل کا تقریباً مکمل رک جانا اسے سیکڑوں ملین برطانوی پاونڈ کے قرض میں لے آیا ہے۔
برطانوی یونینز کا کہنا ہے کہ کرائے پر لیے گئے مشرقی یورپی عملے کو معمول کی تنخواہوں کے دس فیصد پر کام کیا جا رہا ہے، اور P&O کو ان لاکھوں کورونا امداد کی رقم واپس کرنی چاہیے جو اسے دی گئی تھی۔