یہ خاص طور پر آمدورفت کے لئے ٹیکس مراعات اور مال برداری اور سامان کی نقل و حمل کے لیے ڈیزل کی اقسام کو متاثر کر سکتا ہے۔
سائنسدانوں کی تحقیق سے معلوم ہوا ہے کہ آسٹریا ہر سال آمدورفت کے لیے ٹیکس چھوٹ پر اربوں یوروز خرچ کرتا ہے جو گاڑی چلانے کی ترغیب دیتی ہے۔ خاص طور پر کاروباری سامان اور مال برداری کے لیے سستی ڈیزل کے ذریعے دی جانے والی چھوٹ CO2 کے اخراج میں اضافہ کرتی ہے۔
آسٹریا کا قومی توانائی اور آب و ہوا کا منصوبہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں زبردست کمی لانے اور قابل تجدید توانائی کے ذرائع کی طرف منتقلی کو تیز کرنے کا ہدف رکھتا ہے۔ آسٹریا یورپی یونین کے ان چند ممالک میں سے ایک ہے جو برسلز میں ایسا منتقلی منصوبہ پیش کر رہا ہے۔
زرعی ڈیزل کے پیکج میں 2024 کے لیے فی لیٹر ڈیزل کی مکمل واپسی 37.5 سینٹ شامل ہے۔ آسٹریائی زرعی تنظیمیں نشاندہی کرتی ہیں کہ انہوں نے اپنے CO2 کے اخراج میں پہلے ہی نمایاں کمی کی ہے۔ “1990 سے ہم نے زرعی شعبے میں CO2 کے اخراج میں 16 فیصد سے زیادہ کمی کی ہے، جبکہ دیگر شعبے ابھی اپنا کام کرنا باقی رکھتے ہیں۔”
اس کے علاوہ آسٹریائی منصوبہ توانائی کے استعمال کی مؤثریت بڑھانے اور قابل تجدید توانائی کی پیداوار کو فروغ دینے پر بھی مرکوز ہے، جیسے کہ بایوماس، جو پہلے ہی ملک میں ایک اہم توانائی کا ذریعہ بن چکا ہے۔ اس حوالے سے یہ ملک بہت سے دوسرے یورپی ممالک سے آگے ہے۔
یہ ابھی واضح نہیں کہ ماحولیات کی وزیر لیونور گیوسلر (گرینز) کا نیا توانائی منصوبہ موجودہ شکل میں نافذ ہوگا یا نہیں۔ موجودہ تجویز میں ہر صنعتی شعبے کے لیے کوئی مخصوص ہدف یا سزا اور جرمانے کی شقیں شامل نہیں ہیں۔
اس وجہ سے CO2 کا منصوبہ ممکنہ طور پر ستمبر کے آخر میں ہونے والے پارلیمانی انتخابات کی مہم کا حصہ بن سکتا ہے۔ زرعی، ماحولیاتی اور قدرتی امور میں سیاسی جماعتوں کے مابین کئی تنازعات موجود ہیں۔
ÖVP کے وزیر ٹوٹشنگ نے پہلے ہی کہہ دیا ہے کہ ’ان کے‘ سستے زرعی ڈیزل کی سیاست سے دور رہنی چاہیے، جبکہ گرینز اور SPÖ اس بات پر زور دیتے ہیں کہ اگر آسٹریا CO2 کے اخراج کے خلاف مناسب اقدامات نہیں کرتا تو اسے یورپی یونین کی جرمانے کا سامنا کرنا پڑے گا۔