اگر یورپی یونین اگلے تیس سالوں میں موسمی تبدیلی سے پاک بننا چاہتی ہے تو اسے بنیادی طور پر اپنی پالیسیوں میں تبدیلی کرنی ہوگی۔ زراعت، صنعت، ٹرانسپورٹ اور توانائی کے شعبوں میں سخت اقدامات کی ضرورت ہے۔ اور اس کے ساتھ ساتھ کاربن ڈائی آکسائیڈ کی فضائی آلودگی کو اقوام متحدہ کے موسمی معاہدے سے بھی زیادہ کم کرنا ہوگا۔
یہ تبدیلی کم از کم 1000 ارب یورو کی لاگت رکھتی ہے، جسے یورپی سرمایہ کاری بینک (EIB) اور نجی سرمایہ کاری کے ذریعے جمع کرنا ہوگا۔ اس تبدیلی کا بوجھ کمزور ممالک اور شہریوں پر نہیں آنا چاہیے۔ اسی لیے اگلے چھ سالوں میں 100 ارب یورو کی سبسڈی دی جائے گی۔
یہ سب یورپی کمیشن کے "گرین ڈیل" کا نقطہ آغاز ہے جسے صدر اُرسولا فان ڈیر لین اور نائب صدر فرانس ٹیمَرمانس نے برسلز میں پیش کیا۔ لیکن اب تک واضح ہے کہ اس پر کوئی مکمل اتفاق رائے نہیں ہوا۔ درحقیقت، یورپی معیشت اور صنعت کے بڑے حصے کو کئی نئے ماحولیاتی قواعد کا سامنا ہے۔
یورپی رہنما آج برسلز میں اپنی سربراہی اجلاس میں ان تجاویز پر بات کریں گے۔ اور ابھی سے پولینڈ، ہنگری اور چیک جمہوریہ نے 2050 تک ماحولیاتی نیوٹرلٹی کے عہد کرنے سے انکار کر دیا ہے۔ اس کا سب سے بڑا سبب ان ممالک کی کوئلے کی صنعت ہے۔ یورپی یونین چاہتی ہے کہ تمام کوئلہ کان جلد سے جلد بند کر دیے جائیں۔ اور بین الاقوامی ماحولیاتی تنظیموں نے ابتدائی ردعمل میں گرین ڈیل کو اتنا 'سبز' نہیں پایا۔
بہار میں یورپی کمیشن پہلے قانونی تجاویز پیش کرے گا۔ "پہلے سو دنوں کے اندر"، فرانز ٹیمَرمانس نے پہلے کہا تھا۔ یہ منصوبے بڑے پیمانے پر جنگلات کی بحالی، گھروں کی پائیداری، صاف لوہے کی پیداواری اور زراعت میں کیمیکل مادوں کی پابندی جیسے اقدامات شامل ہیں۔
شہریوں اور کاروباروں کے لیے یہ تجاویز بڑے اثرات رکھیں گی۔ ٹِمرمانس اور ان کے کابینہ کے سربراہ، سابق پی وی ڈی اے لیڈر دیڈیرک سیمسن، یورپی کلومیٹر فی چارج اور گاڑیوں کے اخراج پر سخت قوانین کی حمایت کر رہے ہیں۔ اگر نیچے ہالینڈ کی سیاست میں ٹالنے کا چارج ممکن نہیں ہے تو کچھ لوگ سوچ رہے ہیں کہ ہم اسے برسلز سے نافذ کر دیں گے۔
ہوا بازی اور شپنگ کو بھی دیگر ٹرانسپورٹ کے شعبوں کی طرح فوسیلی ایندھن پر ٹیکس دینا ہوگا۔ کمیشن چاہتی ہے کہ زمینی ٹرانسپورٹ کا تین چوتھائی حصہ ریل اور پانی کے راستے منتقل کیا جائے۔ وہ "گرین پورٹس" بھی تجویز کر رہی ہے جہاں "آلودہ" جہازوں کی آمد کی اجازت نہ ہو۔
یورپی یونین سے باہر کے ممالک کے آلودہ کمپنیاں کی مصنوعات پر بھی امپورٹ ٹیکس لگانا ہوگا۔ مستقبل کے آزاد تجارتی معاہدوں میں برسلز ماحولیات اور موسمیاتی شرائط کو شامل کرنا چاہتا ہے، جیسے اب حقوقِ انسانی کے حوالے شامل کیے جاتے ہیں۔ ٹِمرمانس چاہتا ہے کہ یورپی یونین کے ماحول اور حیاتیاتی تنوع کے تحفظ کے اقدامات بھی کیے جائیں۔