یہ خبر برسلز میں EU سفیروں کے درمیان ایک خفیہ ووٹنگ کے بعد سامنے آئی ہے جہاں مجوزہ قانون سازی کے نفاذ پر سوال اٹھایا گیا تھا۔ سب سے بڑا رکاوٹ یہ تھی کہ یہ اقدام صرف بہت بڑی کمپنیوں (ہزاروں ملازمین والی) کے لیے نہیں بلکہ درمیانے درجے کی کمپنیوں (چند سو ملازمین والی) کے لیے بھی لاگو ہوگا۔
ہالینڈ کی یورپی پارلیمنٹ رکن لارا والٹرز (S&D/PvdA) نے EP رپورٹ کرنے والی کی حیثیت سے اسے افسوسناک قرار دیا کہ EU ممالک نے ٹرائی لاگ مذاکرات میں اس حوالے سے کوئی متن تجویز نہیں کیا، اور اب الزام گزشتہ اسپین اور موجودہ بیلجئیم EU صدارت پر ڈالنا چاہتے ہیں۔
حال ہی میں جرمن اور فرانسیسی لبرل وزراء نے EU اجلاسوں میں تقریباً مکمل شدہ اور مذاکراتی تجاویز کو روکا کیونکہ انہوں نے کہا کہ یہ آزاد مارکیٹ معیشت کے لیے کمپنیوں کے لیے رکاوٹ یا نقصان دہ ہو سکتی ہیں۔ یہی صورتحال پلیٹ فارم ورکرز کی حفاظت کے لیے ہدایت نامہ کے حوالے سے بھی ہے۔ اس سے پہلے یہ خطرہ موجود تھا کہ پیٹرول گاڑیوں کی فروخت پر (مستقبل میں) پابندی اور ایگزاسٹ گیسز کے خلاف سخت ضوابط بھی اسی طرح روکے جا سکتے ہیں۔
لبرل تجارتی وزراء کی یہ مزاحمت بڑے اثرات رکھتی ہے اور غالباً اس تجویز کو طویل مدت تک موخر کر دیا جائے گا کیونکہ پہلے یورپی انتخابات کے نتائج (جون) اور نئی یورپی کمیشن کی تشکیل (دسمبر) کا انتظار کرنا ہوگا۔ صرف مارچ اور اپریل میں ایسے منٹروں کے اجلاس متوقع ہیں جہاں فیصلہ کیا جا سکتا ہے۔
یہ ڈیُو ڈیلجنس قانون کا مسودہ کمپنیوں کو ان کی فراہمی کی چینز میں انسانی حقوق اور ماحولیاتی معیارات کی خلاف ورزیوں کے لیے ذمہ دار ٹھہرانے کا مقصد رکھتا ہے (چاہے وہ ان کے سپلائرز ہوں یا خریدار)۔ مختلف شعبہ جات کے ملازمین نے اس خبر پر مایوسی کا اظہار کیا کیونکہ وہ امید کرتے تھے کہ سخت ضوابط کے ذریعے کام کے حالات بہتر ہوں گے اور نقصان دہ عمل ختم ہوں گے۔
یورپی کمیشن کو وسیع حمایت کی توقع تھی کیونکہ عالمی فراہمی کی چینز میں جدید غلامی، بچوں کی مزدوری اور ماحولیاتی آلودگی جیسے مسائل پر بڑھتی ہوئی تشویش موجود ہے۔
صنعت اور کاروباری حلقے اس معاملے پر تقسیم تھے۔ کچھ کمپنیوں اور مفادات کے گروپوں نے اعتراض کیا اور کہا کہ یہ یورپی کمپنیوں کی مسابقتی صلاحیت کو نقصان پہنچائے گا اور سرکاری پیچیدگیوں کو بڑھائے گا۔