یورپی یونین کے ممالک کا ماننا ہے کہ بعض قسم کے ٹرانسپورٹ ذرائع کی پیداوار اور فروخت انتہائی کم ہوتی ہے جس کی وجہ سے گاڑیوں کی فیکٹریوں کو نئے ماڈلز پر منتقل کرنا معاشی طور پر ممکن نہیں ہے۔ اگر یورپی پارلیمنٹ کی بات مانی جائے تو نہ صرف ٹرک، بس اور ٹریلرز بلکہ دیگر نئی کاروباری گاڑیاں بھی مقررہ معیار کی پابند ہونی چاہئیں۔ اس میں کچرا اٹھانے والی گاڑیاں، کنکریٹ مکس کرنے والی گاڑیاں اور سڑکوں پر چلنے والی دیگر ورک وینز شامل ہوسکتی ہیں۔
سخت قوانین کا ایک جرات مندانہ حصہ شہر کی نئی بسوں کے لیے 2030 تک 100٪ اخراج کم کرنے کا ہدف ہے، البتہ اس میں ٹورنگ کارز اور علاقائی بسوں کے لیے کچھ رعایت دی گئی ہے۔ بھاری مال بردار گاڑیوں کے لیے کو ئی گاڑیوں کی کاربن ڈائی آکسائیڈ کی 2030 تک 45٪، 2035 تک 65٪ اور 2040 تک 90٪ کمی کرنے کے ہدف رکھے گئے ہیں۔ یورپی پارلیمنٹ چاہتی تھی کہ 2040 تک تمام اندرونِ دہن انجن والی نئی گاڑیوں کی تعمیر مکمل طور پر بند کی جائے مگر یہ ابھی تک متنازعہ رہا ہے۔
اسی طرح کے منصوبے بحری جہاز رانی اور فضائی سفر کے لیے بھی تیار کیے جا رہے ہیں۔ ان شعبوں کو بھی یورپی یونین کے اندر اپنے نائٹروجن کے اخراج کو سختی سے کم کرنا ہوگا۔ نیدرلینڈز کے یورپی پارلیمنٹرین باس ایک ہاؤٹ (گروئن لنکس) نے اس رپورٹ کی تیاری کی ہے۔ انہوں نے کہا، 'بغیر گیس خارج کرنے والے ٹرک اور بسوں کی طرف تبدیلی نہ صرف ہمارے موسمیاتی اہداف کے حصول کی کلید ہے بلکہ ہمارے شہروں میں صاف ہوا کے لیے بھی ناگزیر ہے۔'
Promotion
یہ سخت معیار یورپی کمیشنر برائے موسمیاتی تبدیلی وپکے ہوکسترا کے ذریعے انٹرنیشنل موسمیاتی کانفرنس COP28 دبئی میں جانے والے پیکیج کا حصہ ہیں۔ یورپی پارلیمنٹ چاہتی ہے کہ یورپی یونین اس کانفرنس میں فوسل ایندھن کے استعمال کی آخری تاریخ مقرر کرنے کے لیے زور دے۔ ساتھ ہی 2030 تک پائیدار توانائی کی پیداوار کو تین گنا کرنا اور توانائی کی کارکردگی کو دوگنا کرنا بھی لازمی ہے۔
نیدرلینڈز کے یورپی پارلیمنٹرین مو محمد چاہیم (پی وی ڈی اے) نے کہا کہ وہ COP28 میں یہ دیکھیں گے کہ موسمیاتی کمیشنر ہوکسترا اپنی تقرری پر دی گئی وعدوں کو پورا کرتے ہیں یا نہیں۔ "ہوکسترا نے موسمیاتی انصاف اور موسمیاتی زرعی نقصان کے فنڈ کے لیے مضبوط اقدامات کا وعدہ کیا تھا۔ میں یقینی بناؤں گا کہ وہ اس پر قائم رہیں۔ اب ان کی ذمہ داری ہے کہ وہ یورپی یونین کی نمائندگی کرتے ہوئے قیادت کریں اور دوسرے ممالک کو قائل کریں کہ وہ اپنی حصہ داری بڑھائیں تاکہ گلوبل وارمنگ کو ڈیڑھ ڈگری کے اندر رکھا جا سکے۔"