مجوزہ نرم روی یورپی موسمیاتی پالیسی میں ایک اہم تبدیلی کی نمائندگی کرتی ہے۔ ابتدائی معاہدہ جس میں 2035 سے نئی گاڑیاں کاربن ڈائی آکسائیڈ خارج نہیں کر سکتیں تھیں، اب ترک کر دیا گیا ہے۔ اس سیاسی سمجھوتے کا مقصد کار ساز کمپنیوں کو انجن اور ایندھن کے انتخاب میں مزید آزادی دینا ہے۔
اس سے پہلے یورپی پارلیمنٹ کی ٹرانسپورٹ کمیٹی اور انڈسٹری کمیٹی نے بھی آٹو انڈسٹری کے لیے گرین ڈیل کے قواعد میں نرمی کی حمایت کی تھی۔ اس طرح مسیحی جمہوری، سوشیال ڈیموکریٹ اور لبرل جماعتوں کے درمیان سیاسی سمجھوتے کو وسیع حمایت حاصل ہوئی ہے۔ پورے یورپی پارلیمنٹ کو اس معاملے پر دسمبر میں ووٹ دینا ہوگا۔
تقریباً 90 فیصد
موجودہ یورپی قوانین کے مطابق 2035 سے نئی ذاتی گاڑیاں مکمل طور پر صفر اخراج کی حامل ہونی چاہئیں۔ اب اس شرط میں نرمی کی جا رہی ہے۔ کار ساز کمپنیوں کو 2021 کے مقابلے میں تقریباً 90 فیصد اخراج میں کمی کرنی ہوگی، جبکہ پہلے 100 فیصد کمی کا ہدف مقرر تھا۔
اس کے باعث نئی پٹرول اور ڈیزل انجن والی گاڑیوں، بشمول ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے جگہ بچ جاتی ہے۔ خاص طور پر وین گاڑیوں کے لیے قوانین میں کافی نرمی کی گئی ہے۔ ان گاڑیوں کے لیے 2035 میں اخراج میں تقریباً 80 فیصد کمی تجویز کی گئی ہے۔
یورپی اسٹیل
سمجھوتہ ان گاڑیوں کے لیے بھی راہ ہموار کرتا ہے جو صرف منظوری شدہ پائیدار ایندھن پر چلتی ہوں۔ یہ مخصوص شرائط پر صفر اخراج والی مان لی جائیں گی۔ علاوہ ازیں یورپی کار ساز اپنی گاڑیوں کی تیاری میں یورپی اسٹیل استعمال کر کے اپنی کچھ آلودگی کی تلافی کر سکیں گے۔
چین سے درآمدات
یہ نرمی یورپی کار سازوں کی خواہشات کو مدنظر رکھتے ہوئے کی گئی ہے۔ وہ برقی گاڑیوں کی جانب منتقلی کی لاگت اور چین سے بڑھتے ہوئے مقابلے پر تشویش میں مبتلا ہیں۔ چینی کار ساز برقی گاڑیاں یورپ میں زیادہ فروخت کر رہے ہیں، جبکہ یورپی برانڈز چین میں مارکیٹ شیئر کھو رہے ہیں۔
اسی دوران یورپی پارلیمنٹ چھوٹی اور کم قیمت برقی گاڑیاں تیار کرنے کی حوصلہ افزائی بھی کرنا چاہتا ہے۔ اس مقصد کے لیے کار ساز کمپنیوں کو اپنی اوسط آلودگی کے حساب میں اضافی مراعات دی جائیں گی۔ نئی پالیسیاں ابھی حتمی نہیں ہیں۔ پورے یورپی پارلیمنٹ کے ووٹنگ کے بعد 27 یورپی یونین ممالک کی بھی منظوری ضروری ہوگی۔
