Việc đề xuất nới lỏng này đánh dấu một thay đổi quan trọng trong chính sách khí hậu châu Âu đối với xe hơi. Thỏa thuận ban đầu rằng từ năm 2035 xe mới không được thải CO₂ nữa đã bị bỏ qua. Sự thỏa hiệp chính trị này nhằm mang lại cho các nhà sản xuất xe cơ hội lựa chọn động cơ và nhiên liệu linh hoạt hơn.
Trước đó, Ủy ban Giao thông và Ủy ban Công nghiệp của Nghị viện châu Âu cũng đã ủng hộ việc nới lỏng các quy định của Thỏa thuận Xanh đối với ngành công nghiệp ô tô. Điều này giúp sự thỏa hiệp chính trị giữa các đảng dân chủ Kitô giáo, xã hội dân chủ và tự do nhận được sự ủng hộ rộng rãi hơn. Toàn thể Nghị viện châu Âu sẽ còn bỏ phiếu về vấn đề này vào tháng 12.
Khoảng 90 phần trăm
Theo quy định hiện hành của châu Âu, xe con mới từ năm 2035 phải hoàn toàn không thải khí. Yêu cầu này nay được giảm nhẹ. Các nhà sản xuất xe cần giảm phát thải khoảng 90% so với năm 2021, thay vì mức 100% như đã thỏa thuận trước đó.
Điều này vẫn giữ được khoảng trống cho xe mới dùng động cơ đốt trong, bao gồm cả xe chạy xăng và diesel cũng như các loại xe lai (hybrid). Đặc biệt đối với xe tải nhỏ, các quy định được nới lỏng đáng kể. Với loại xe này, đề xuất giảm phát thải khoảng 80% vào năm 2035.
Thép châu Âu
Thỏa hiệp cũng tạo điều kiện cho các loại xe chỉ sử dụng nhiên liệu bền vững được phê duyệt. Những xe này có thể được coi là không phát thải dưới một số điều kiện nhất định. Các nhà sản xuất ô tô châu Âu cũng có thể bù trừ một phần lượng phát thải khi sử dụng thép sản xuất tại châu Âu cho xe của mình.
Nhập khẩu từ Trung Quốc
Việc nới lỏng đáp ứng mong muốn của các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Họ lo ngại về chi phí chuyển đổi sang xe điện và cạnh tranh ngày càng tăng từ Trung Quốc. Các nhà sản xuất Trung Quốc đang bán ngày càng nhiều xe điện cho người châu Âu, trong khi thương hiệu châu Âu lại mất dần thị phần tại Trung Quốc.
Cùng lúc đó, Nghị viện châu Âu muốn khuyến khích phát triển xe điện nhỏ, giá cả phải chăng. Các nhà sản xuất sẽ được hưởng thêm ưu đãi trong việc tính toán mức phát thải trung bình. Các quy định mới này chưa phải là cuối cùng. Sau khi toàn thể Nghị viện châu Âu bỏ phiếu, 27 quốc gia EU cũng phải đồng thuận.
