Cuộc đình công cảng trước đây ở Mỹ vào năm 1977 kéo dài 44 ngày, gây ra những thiệt hại kinh tế rất lớn. Các nhà phân tích ước tính thiệt hại kinh tế từ cuộc đình công hiện tại đang lên tới hàng tỷ đô la mỗi tuần đối với nền kinh tế Mỹ.
Theo các nhà vận chuyển Mỹ, khoảng 45% lượng vận chuyển thịt heo bằng đường biển qua mười bốn cảng này, đặc biệt là đến những thị trường cụ thể như vùng Caribe và Ai Cập.
Các cảng Mỹ đóng vai trò then chốt trong vận tải container biển toàn cầu. Mặc dù ảnh hưởng của cuộc đình công sẽ không hiện rõ ngay lập tức vì hầu hết các chuyến vận chuyển đã được lên kế hoạch từ trước, nhưng chỉ sau vài ngày sẽ bắt đầu có sự chậm trễ trong xử lý hàng hóa.
Cuộc đình công tại cảng ảnh hưởng đến các cảng từ New Jersey đến Puerto Rico và đã làm tê liệt khoảng một nửa hoạt động vận tải biển dọc bờ Đông và Vịnh Mexico. Các cảng ở bờ Tây nước Mỹ sẽ phải chịu áp lực lớn hơn khi các tàu đang được chuyển hướng để tránh đình công, mặc dù công suất của các cảng này có hạn chế.
Các địa điểm tị nạn ở châu Âu, như Rotterdam, cũng có thể phải đối mặt với áp lực gia tăng. Ban quản lý cảng Rotterdam cho biết nếu đình công kéo dài hơn một tuần, sẽ dẫn đến tích tụ hàng hóa không thể vận chuyển sang Mỹ.
Đối với Hà Lan, quốc gia có quan hệ thương mại mạnh mẽ với Mỹ, hậu quả có thể rất đáng kể. Ngoài ra, sự gián đoạn trong luồng container toàn cầu cũng có thể dẫn đến tăng giá cước vận chuyển.
Evofenedex, một hiệp hội thương mại và logistics của Hà Lan, dự đoán tác động của một tuần đình công có thể kéo dài hơn một tháng vì các tàu bị mắc kẹt tại các cảng Mỹ, tạo ra hiệu ứng domino trong chuỗi cung ứng toàn cầu.