Một thảm họa tàu hỏa tại Tây Ban Nha với 46 người thiệt mạng đã xảy ra do một vết gãy trên đường ray đã xuất hiện và được ghi nhận từ một ngày trước nhưng không gây ra cảnh báo.
Không được phát hiện
Qua điều tra của cảnh sát Tây Ban Nha cho thấy đường ray bị gãy vào ngày 17 tháng 1, một ngày trước vụ tai nạn. Vết gãy này sau đó được các nhà điều tra phân tích và xác định chính xác. Tuy nhiên lỗi này lại không được phát hiện trong thực tế.
Mặc dù hệ thống theo dõi tàu đã ghi lại sự khác biệt (áp lực giảm, điện áp thấp hơn), nhưng điều này không dẫn tới cảnh báo nào. Trong nhiều báo cáo có mô tả rằng đã ghi nhận sự cố điện phù hợp với vết gãy trên đường ray.
Promotion
Hệ thống phát hiện không đưa ra cảnh báo vì nó không được thiết lập để làm điều đó, một phần do nghi ngại về độ tin cậy của các tín hiệu như vậy.
Bên cạnh đó
Thảm họa xảy ra vào ngày 18 tháng 1 tại Andalusia. Một đoàn tàu bị trật bánh do đường ray hư hỏng và rơi sang đường ray bên cạnh. Ngay sau đó, một tàu thứ hai chạy với tốc độ cao đã đâm vào đoàn tàu bị trật bánh. Va chạm này làm số người thương vong tăng nhanh và gây ra thiệt hại lớn.
Trong vụ tai nạn có 46 người thiệt mạng. Điều này khiến thảm họa trở thành một trong những vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng nhất ở châu Âu trong thế kỷ này.
Tòa án
Cuộc điều tra nguyên nhân được thực hiện bởi Guardia Civil. Kết quả được ghi lại trong báo cáo và đã chuyển giao cho tòa án đang điều tra vụ tai nạn.
Các nghiên cứu trước đó của Ủy ban An toàn Đường sắt Tây Ban Nha (CIAF) đã chỉ ra khả năng có các vết nứt trên đường ray trước vụ tai nạn. Những phát hiện mới khẳng định vết gãy đã có trước thảm họa và đóng vai trò then chốt.