Cũng sẽ bãi bỏ chính sách giảm giá diesel hiện tại dành cho máy kéo và phương tiện nông nghiệp, mặc dù Bộ trưởng Nông nghiệp Cem Özdemir (Đảng Xanh) cho đến tuần trước vẫn cam kết giữ nguyên chính sách giảm giá EU được nông dân ưa chuộng này. Özdemir đổ lỗi cho Bộ trưởng Tài chính Christian Lindner (FDP). Trách nhiệm về trợ cấp diesel nông nghiệp và miễn giảm thuế cho phương tiện nông nghiệp và lâm nghiệp thuộc về Bộ Tài chính liên bang.
Việc bãi bỏ trợ cấp diesel cho ngành nông nghiệp đã gây ra sự phẫn nộ chính trị đáng chú ý. Özdemir hiện đang bị chỉ trích cả tại quốc hội lẫn từ ngành nông nghiệp vì thất hứa.
Các tổ chức nông nghiệp, trong đó có Bảo hiểm Xã hội Nông nghiệp (LSV), đã cảnh báo tuần trước về những hậu quả nghiêm trọng của các biện pháp cắt giảm này đối với nông dân và doanh nghiệp nông nghiệp. Họ nghi ngờ khả năng duy trì hoạt động kinh doanh với chi phí nhiên liệu tăng cao.
Tòa án Tối cao ở Karlsruhe đã quyết định vào đầu tháng 12 rằng không được phép sử dụng quỹ phục hồi corona trong ngân sách nhiều năm của Đức. Để chuyển đổi sang sử dụng năng lượng bền vững hơn và cách nhiệt nhà cửa, liên minh 'đèn giao thông' đã muốn dự trữ hàng chục tỷ euro.
Do đó, Thủ tướng Liên bang Olaf Scholz (SPD), Bộ trưởng Kinh tế Robert Habeck (Đảng Xanh) và Bộ trưởng Tài chính Christian Lindner (FDP) đã phải tìm kiếm các biện pháp cắt giảm đầu tư đề xuất và tăng thuế phí. Trong vài tuần qua, liên minh ba đảng gồm xã hội dân chủ, tự do và Đảng Xanh đã chịu áp lực lớn. Tuần tới, các biện pháp cắt giảm chi tiêu mới của Đức sẽ được thảo luận tại Quốc hội Liên bang ở Berlin.