Thứ trưởng Quốc phòng Hà Lan Barbara Visser (VVD) cho biết bà sẽ đưa ra quyết định về việc thay thế các tàu ngầm Hà Lan trong năm nay. Sau đó, bà sẽ công bố các công ty mà Hà Lan muốn tiếp tục đàm phán về hợp đồng đóng bốn tàu ngầm mới.
Hiện tại, có bốn ứng viên đang cạnh tranh cho đơn hàng trị giá 3,5 tỷ euro: liên doanh Thụy Điển - Hà Lan Saab-Damen, liên doanh Pháp - Hà Lan giữa Naval Group và Koninklijke IHC, công ty Đức ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) và công ty Tây Ban Nha Navantia.
Dự kiến trong năm nay số lượng ứng viên sẽ giảm từ bốn xuống còn hai. Hiện tại các công ty đang tiến hành chiến dịch vận động lớn để đạt được điều này.
Thứ trưởng cho biết trong tuần này trên tờ AD rằng có sự chậm trễ nhẹ do Quốc hội đã quyết định vào đầu năm nay rằng Chính phủ cần chú ý hơn và tốt hơn đến lợi ích của các công ty Hà Lan trong các hợp đồng kinh tế và tài chính lớn.
Promotion
Trong các tạp chí chuyên ngành gần đây đã có thông tin rằng đề xuất từ Tây Ban Nha và Đức không phải là ưu tiên hàng đầu của Ban lãnh đạo Quốc phòng Hà Lan. Ngành doanh nghiệp Hà Lan đã công khai kêu gọi rằng đơn hàng nên được giao cho một trong các liên doanh hợp tác với một xưởng đóng tàu Hà Lan. Trong trường hợp đó, liên doanh Thụy Điển Saab với Damen Shipyards vốn có nguồn gốc Hà Lan cũng nằm trong số các ứng viên tiềm năng.
Nhà đóng tàu Damen hiện cũng đang có cơ hội được nhận một số đơn hàng lớn khác của hải quân, bao gồm việc đóng bốn tàu frigate; hai chiếc cho hải quân Hà Lan và hai chiếc cho hải quân Bỉ.
Tuần trước, Damen lại một lần nữa xuất hiện trên mặt báo với các tiết lộ của tờ NRC về một vụ việc hối lộ tại Indonesia. Trước đó, cũng đã có một cuộc điều tra của Cơ quan Thuế Hà Lan liên quan đến các khoản thanh toán và người làm mồi nhử. Việc tiếp quản một phần một xưởng đóng tàu thứ hai tại Romania bên Biển Đen cũng vẫn đang là gánh nặng đối với Damen.
Vào giữa năm ngoái, Damen đã mua lại một xưởng đóng tàu Romania thua lỗ nặng, với hy vọng từ đó sẽ giành được một đơn hàng lớn từ Romania. Với tổng diện tích 1 triệu mét vuông, xưởng đóng tàu này ngay lập tức trở thành xưởng lớn nhất trong tổng số 35 xưởng đóng tàu thuộc công ty gia đình Hà Lan này. Tuy nhiên, đơn hàng đã bị hủy bỏ sau những cáo buộc về việc hối lộ các quân nhân và chính trị gia Romania.
"Chúng tôi đang đối mặt với thời kỳ thử thách, xét đến tình hình hiện tại của xưởng đóng tàu," Giám đốc tài chính Eggink từng nói về các vấn đề tại xưởng đóng tàu Mangalia của Romania. Giám đốc này đã rời công ty trong năm nay do liên quan đến vụ việc gian lận phức tạp tại Indonesia được phát hiện gần đây.