IEDE NEWS

Tên lửa Nga nhằm vào cảng Ukraine ảnh hưởng đến xuất khẩu ngũ cốc

Iede de VriesIede de Vries
Nga đã tăng cường các cuộc tấn công vào cảng và tàu hàng Ukraine trên Biển Đen. Điều này làm gián đoạn xuất khẩu ngũ cốc của Ukraine qua đường biển, trong khi các tuyến đường thay thế qua sông Danube, Moldova và Ba Lan cũng gặp phải giới hạn. Ukraine cũng tiến hành tấn công các tàu Nga.
Các cuộc tấn công bằng tên lửa của Nga vào cảng Ukraine khiến xuất khẩu ngũ cốc quốc tế gần như ngưng trệ.

Các cuộc tấn công của Nga không chỉ nhắm vào các cơ sở cảng và nhà ga, mà còn vào các tàu thương mại quốc tế. Nhiều tàu chở sản phẩm nông nghiệp đã bị ảnh hưởng. Do đó, các công ty vận tải ngày càng tránh xa các cảng của Ukraine. Có những ngày không có tàu thương mại nào cập bến và gần như không còn năng lực vận chuyển ngũ cốc mới.

Mùa màng bị đe dọa

Điều này ảnh hưởng đến Ukraine vào thời điểm các vụ mùa mới cần được vận chuyển đi. Nông dân và các doanh nghiệp nông nghiệp vì vậy phải chuẩn bị lưu trữ ngũ cốc lâu hơn. Hiện đất nước còn đủ kho bãi, nhưng thiếu hụt kho chứa và bồn chứa có thể tăng lên đến 11 triệu tấn vào cuối mùa thu.

Qua đường bộ

Kyiv do đó cố gắng xuất khẩu ngũ cốc nhiều hơn qua đất liền. Họ lại tập trung vào Ba Lan. Ukraine muốn vận chuyển sản phẩm nông nghiệp bằng đường sắt và đường bộ đến các cảng biển Baltic phía bắc Ba Lan như Gdańsk, Szczecin, Świnoujście và Gdynia. Kyiv nhấn mạnh rằng ngũ cốc chỉ được chuyển qua Ba Lan đến các quốc gia ngoài Liên minh châu Âu.

Promotion

Một lựa chọn khác là qua Moldova. Ukraine đang đàm phán với Kishinev về việc giảm phí vận tải đường sắt cho ngũ cốc vận chuyển qua Moldova đến cảng Constanza của Romania. Tuyến đường này có thể xử lý tối đa 4,5 triệu tấn mỗi năm, khoảng 10% xuất khẩu nông sản của Ukraine. Các tuyến đường thay thế khác cũng đang được xem xét.

Vận tải nội địa

Nhưng tuyến đường đến Constanza cũng đang gặp khó khăn. Do liên tục các đợt nắng nóng và thiếu mưa, mực nước sông Danube xuống thấp kỷ lục. Tàu vận tải nội địa không thể chở quá tải trọng lớn dẫn đến giảm số chuyến, thời gian chờ lâu hơn và đẩy chi phí vận chuyển đến cảng Romania lên cao hơn.

Những lựa chọn thay thế này không thể hoàn toàn thay thế các cảng bên bờ Biển Đen. Sự kết hợp giữa các tuyến đường sắt và sông Danube chỉ xử lý được khoảng một phần ba lượng hàng có thể vận chuyển qua cảng Ukraine trên Biển Đen. Vì vậy Ukraine vẫn xem việc khôi phục tuyến đường xuất khẩu biển là mục tiêu hàng đầu.

Hỗ trợ tài chính

Vấn đề cũng ảnh hưởng đến vị thế tài chính của nông dân. Ukraine đã yêu cầu Liên minh châu Âu hỗ trợ 220 triệu euro cho các doanh nghiệp nông nghiệp vừa và nhỏ. Chính phủ muốn dùng số tiền này để hỗ trợ các khoản vay nông nghiệp với lãi suất thấp. Đồng thời, họ cũng tìm kiếm các khả năng lưu trữ tạm thời bổ sung để tránh mất mát phần mùa màng.

Trận chiến về các tuyến thương mại hiện đang diễn ra song song ở cả hai phía. Ukraine mở rộng các cuộc tấn công nhằm vào cảng, tàu, nhà ga ngũ cốc và cơ sở dầu mỏ của Nga ở khu vực Biển Đen và Biển Azov. Điều này làm xuất khẩu của Nga cũng ngày càng bị khó khăn và chiến tranh về các tuyến đường logistics tiếp tục lan rộng.

Promotion

Bài viết này được viết và xuất bản bởi Iede de Vries. Bản dịch được tạo tự động từ phiên bản tiếng Hà Lan gốc.

Bài viết liên quan

Promotion