Trung Quốc đã thông báo cho phép xuất khẩu lại một số loại chip của Nexperia. Quyết định này được đưa ra ngay sau cuộc gặp tại Hàn Quốc giữa Tổng thống Mỹ Donald Trump và lãnh đạo Trung Quốc Tập Cận Bình, nơi các nhà ngoại giao châu Âu cũng có mặt.
Hà Lan đã thu giữ chi nhánh của công ty Trung Quốc này tại Hà Lan vào tháng trước và sa thải giám đốc người Trung Quốc, với cáo buộc rằng công ty đã chuẩn bị chuyển ngành công nghiệp chiến lược của Hà Lan sang Trung Quốc. Gần đây, Hoa Kỳ cũng đã thực hiện các biện pháp chống lại các công ty cố gắng cung cấp công nghệ cao cho Trung Quốc.
Sự can thiệp của Hà Lan đã khiến Bắc Kinh phản ứng quyết liệt. Trung Quốc hạn chế xuất khẩu các chip Nexperia được lắp ráp trong các nhà máy của mình, vốn rất quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Việc phong tỏa này đe dọa làm tê liệt nguồn cung cấp linh kiện cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
Lời công bố của Bắc Kinh về việc nới lỏng đánh dấu một bước đầu hướng tới giảm leo thang trong cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung. Theo Bộ Thương mại Trung Quốc, Bắc Kinh sẽ "đánh giá kỹ lưỡng các điều kiện thực tế của doanh nghiệp" và cấp miễn trừ cho các xuất khẩu đáp ứng tiêu chí.
Chính phủ các nước châu Âu phản ứng một cách thận trọng tích cực. Tại Berlin, một phát ngôn viên đã nói về “những tín hiệu đầu tiên tích cực của căng thẳng giảm sút”. Ủy ban châu Âu xác nhận rằng Trung Quốc cũng áp dụng chính sách nới lỏng xuất khẩu này đối với Liên minh châu Âu. Các quan chức Hà Lan nhấn mạnh rằng họ sẽ giữ liên lạc với các đối tác quốc tế nhằm khôi phục cân bằng trong chuỗi cung ứng chip.
Chính phủ Trung Quốc trong một tuyên bố cho rằng nguyên nhân gây gián đoạn nguồn cung chip toàn cầu là do “sự can thiệp sai trái của chính phủ Hà Lan vào các vấn đề nội bộ của doanh nghiệp”. Đồng thời, Bắc Kinh kêu gọi các công ty đang thiếu chip đăng ký để được miễn trừ.
Dù đạt được tiến bộ trên lĩnh vực ngoại giao, tình hình vẫn còn tạm thời mong manh. Các nhà sản xuất ô tô như Volkswagen, Volvo và Bosch cảnh báo rằng các hạn chế kéo dài có thể dẫn đến việc ngừng sản xuất. Nexperia cung cấp gần một nửa các thành phần điện tử trong ngành công nghiệp ô tô châu Âu, điều này làm nổi bật sự dễ bị tổn thương của ngành.
Việc nới lỏng gần đây dường như chủ yếu nhằm hạn chế thiệt hại trực tiếp cho chuỗi cung ứng quốc tế. Tuy nhiên, các căng thẳng mang tính cấu trúc liên quan đến quyền sở hữu, chuyển giao công nghệ và giám sát vẫn còn tồn tại trong thời gian tới.