Với các đề xuất này, Ủy viên Khí hậu EU Wopke Hoekstra vẫn giữ vững các mục tiêu khí hậu dài hạn. Hệ thống thương mại phát thải vẫn là công cụ chính để giảm ô nhiễm không khí từ các doanh nghiệp, tuy nhiên các công ty sử dụng năng lượng cao sẽ được nhận ‘quyền phát thải miễn phí’ lâu hơn. Không gian thêm này sẽ giúp các doanh nghiệp có thể tài trợ cho quá trình chuyển đổi sang quy trình sản xuất sạch hơn mà không làm suy yếu vị thế cạnh tranh của họ.
Điện hóa
Việc sử dụng nhiều điện năng hơn trong công nghiệp, giao thông và tòa nhà có thể làm giảm đáng kể chi phí nhập khẩu dầu và khí đốt trong vài thập kỷ tới. Để hỗ trợ chuyển đổi này, Brussels trình bày một kế hoạch hành động rộng lớn về điện hóa. Theo đó, điện hóa không chỉ được xem là biện pháp khí hậu mà còn là chiến lược kinh tế nhằm tăng cường an ninh năng lượng của châu Âu.
Hỗ trợ các công ty châu Âu sẽ không vô điều kiện. Các doanh nghiệp nhận quyền phát thải miễn phí lâu hơn sẽ phải đầu tư mạnh hơn vào các biện pháp giảm phát thải của họ. Brussels muốn tránh việc tạo ra không gian thêm chỉ khiến cho quá trình chuyển đổi năng lượng bị trì hoãn.
Promotion
Ngành hàng không cũng sẽ có thêm các quy định mới. Ủy ban châu Âu đề xuất mở rộng hệ thống thương mại phát thải ETS2 sang giao thông hàng không quốc tế từ năm 2029. Họ tập trung vào thuế CO2 đối với các đường bay đến khoảng 5.000 km.
Khí hậu và ngành công nghiệp
Các đề xuất cho thấy rõ rằng Ủy ban ngày càng liên kết chính sách khí hậu và chính sách công nghiệp một cách chặt chẽ hơn. Lượng phát thải cần phải giảm thêm, nhưng theo Brussels điều đó chỉ có thể khi các doanh nghiệp có đủ không gian để thực hiện các khoản đầu tư cần thiết và quá trình chuyển sang sử dụng điện được đẩy nhanh.
Kế hoạch này sẽ là chủ đề của nhiều cuộc tranh luận chính trị trong thời gian tới. Hiện đã rõ rằng khoảng mười quốc gia EU sẽ cố gắng tạo thành một nhóm thiểu số ngăn chặn vì họ muốn nhiều nhượng bộ hơn dành cho doanh nghiệp. Bên cạnh đó, một số quốc gia công nghiệp lại cho rằng nên duy trì các quy định môi trường và khí hậu hiện thời của EU.
Những người ủng hộ việc mở rộng ETS xem sự kết hợp giữa các biện pháp khí hậu và hỗ trợ công nghiệp là cách để thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng mà không làm suy yếu thêm sức cạnh tranh của các doanh nghiệp châu Âu. Đồng thời cũng có những tiếng nói phản đối từ các tổ chức lo ngại các quyền phát thải rộng rãi hơn có thể làm giảm động lực để giảm phát thải nhanh chóng.