过去两周，通过黑海的谷物出口大幅下降。由于港口、码头、船只和航线遭到袭击，变得不那么可用甚至无法使用，俄罗斯和乌克兰的出口都受到了影响。这让通往国际买家的重要谷物渠道面临越来越大压力。
俄罗斯和乌克兰互相攻击对方的航运和出口基础设施。俄罗斯的攻击瞄准了乌克兰的港口和货船，而乌克兰的攻击则影响了俄罗斯的港口、码头及谷物出口能力。双方的干扰都限制了大量谷物的运输能力。
外交努力
因此，土耳其试图恢复黑海安全的谷物运输路线。安卡拉为此制定了一个计划，并与莫斯科和基辅进行会谈。目标是制定一项安排，重新保障商业航运安全，让谷物能够更安全地通过黑海出口。
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欧盟外交负责人卡娅·卡拉斯也敦促恢复安全航行。她表示攻击必须停止，商业船只应能安全航行。此外，港口和其他重要基础设施也必须得到保护。由51个国家组成的联合体也表达了支持保护自由航行及关键基础设施的努力。
然而，目前尚未达成协议。土耳其的提议正在通过外交途径讨论，但仍存在分歧，且没有实施时间表。与此同时，俄罗斯和乌克兰联合的麦类出口大幅减少。预计今年7月至9月的出口量约为800万吨，而去年同期为1620万吨。
寻求替代路线
若限制持续存在，预计该地区多达3800万吨谷物无法进入全球市场。土耳其和埃及已经调整了供应或采购计划。埃及增加了法国小麦的采购，同时还寻求来自保加利亚和罗马尼亚的供应。
因此，俄罗斯和乌克兰正密切关注波罗的海。乌克兰正在调查通过波罗的海港口出口，预计最多能运输2000万吨谷物。但该路线运输成本约每吨高出100美元。补偿费用预计需15亿至20亿美元的国际支持。俄罗斯也在尝试更多地通过北部路线出口谷物。