一个重大障碍是关于研发和制造新型欧洲喷气式战斗机的计划，该机将作为欧洲战斗机“Eurofighter”的未来接替机。法国认为新机型必须设计成能够投掷（法国）核弹的能力，着眼于可能建立的未来欧洲防务力量，旨在与美国保持更为松散的联系，甚至可能独立于北约之外。
德国则认为这样大幅升级联合设计是不必要、过早且费用过高，这是一种来自柏林的（含蓄的）批评。此外，欧盟专员们尚未就未来军用装备是否只能在欧盟国家内部制造并采购达成共识，或是也可以采购来自像英国、挪威或澳大利亚等“友好”非欧盟国家的产品。
美国已表示预计欧盟国家将主要在美国购买武器。
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汽车工业
此外，欧盟成员国在汽车产业未来发展方向上仍存在分歧。德国汽车工业希望坚持使用（环境污染较大的）汽油发动机，而专员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩公开倡议欧洲汽车制造商联手开发一种小型电动城市汽车。
分歧沿着明显的界线展开。一部分欧盟国家支持严格的“欧洲购买”规则以保护本土产业，而另一些国家则警告说此类措施可能抑制投资并提高成本。
处于中国与美国之间
这场辩论不是孤立发生的。工业和防务政策明确与一项更广泛的战略挂钩，旨在通过全球贸易政策加强欧洲对抗美国和中国的竞争力。
同时，未来军用装备的研发也存在观点不合。成员国对新系统应满足的要求及联合项目的方向意见不一。
落后状况
欧洲委员会内部也存在紧张。专员们在提案的范围和欧盟优先权在法律法规中应体现程度上意见相左。额外的磋商被用以寻求在地理范围和计划实施细节上的折中方案。
与此同时，强化欧洲防务工业被视为减少对美国依赖的必要举措。该行业正在扩大，但依赖仍然存在。相关人士也承认，欧洲在某些领域仍处于落后状态。