迄今为止，欧洲汽车工业主要侧重于汽油发动机汽车以及重型且昂贵的电动车型。这一战略未能吸引大量消费者。因此，布鲁塞尔选择了另一种路线：开发和生产简单且廉价的汽车，且这些都在欧洲境内完成。
欧盟委员会希望就业岗位和经济价值能留存在欧盟国家。通过在本地固定生产和供应链，旨在遏制价格上涨压力。布鲁塞尔强调，廉价小型电动城市汽车市场不能交由国外（尤其是亚洲）竞争者垄断。
许多欧洲汽车制造商认可小型电动车的重要性，但警告称，相关条件尚未完善。若村镇、城市以及高速公路上充电点不足且能源价格高企，公众从燃油车转向电动车的步伐将艰难，工业界对此发出了警告。
在欧盟委员会与德国、法国、意大利大型汽车制造商的会议中，布鲁塞尔再次确认了这一方向：未来是电动化。尤其是紧凑型和轻型厢式车应加快上市步伐，因为市场需求最大。
近年来，欧洲制造商投入数十亿欧元开发电动平台和技术。然而，消费者需求尤其停滞在高价车型上。与此同时，尤其是中国、韩国和日本制造商凭借价格更低的城市及商用车型占据了一定市场。
出路在于简化：更轻便的汽车配备更小的电池。这样不仅降低成本，也减少能耗。欧洲委员会表示，结合更完善的充电设施，电动汽车将能够惠及更多欧洲人。
业界呼吁出台倾向小型电动车的政策，如补贴、降低税费或减少行政障碍。没有这些措施，很难在价格竞争激烈的市场中实现廉价车型的盈利。而布鲁塞尔似乎正准备采纳这些意见。
对布鲁塞尔而言，这不仅仅是交通问题。可负担得起的电动城市汽车需同时助力气候目标（减少空气污染）、提升工业竞争力（创新），并满足消费者利益（经济驾驶）。若计划成功，‘E’不仅代表电力与效率，更象征欧洲。