农业政策与食品部长塔拉斯·维索茨基已请求农业和食品企业提供谈判所需的数据和计算。同时，他认为乌克兰出口商应尽可能充分利用所有现有的机会和可用的关税优惠。
在与行业的磋商中，还讨论了铁路和港口运输及可用的出口机会。乌克兰还在探寻通过与英国、瑞士和挪威的贸易协议带来的新可能性。
港口封锁
乌克兰扩大对国外市场准入的愿望正值农产品出口困难时期。由于俄罗斯对港口、船只及基础设施的袭击，通过黑海的出口受到了严重干扰。八月份，没有船只抵达敖德萨港口。
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八月的前十二天，乌克兰出口了约59万吨农产品。维索茨基部长表示，这只占所需数量的约30%。如果港口继续被封锁，他认为替代运输方式最多只能处理正常出口潜力的一半左右。
滞留库存
因此，约有3000万吨乌克兰农产品可能无法进入国际市场。目前约45%的出口通过铁路，另有约45%通过多瑙河运输。剩余10%通过公路运输。这些替代运输方式也存在限制。
维索茨基表示，多瑙河最终每月可以处理大约150万吨货物。但这要求当前水位上升。此外，这些路线同样脆弱：俄罗斯上周袭击了多瑙河上的伊兹梅尔港。乌克兰因此请求国际伙伴部分补偿额外的运输费用。
没有停火
与此同时，基辅尝试减少黑海地区的袭击。乌克兰通过第三方向莫斯科提出双方停止对民用船只和设施的袭击。俄罗斯拒绝了停火提议，并反对土耳其提出的在该地区实行军事行动停火的建议。
持续的俄罗斯袭击增加了船只的风险，并导致运输和保险费用上升，进而影响粮食贸易。黑海地区的问题让替代运输路线变得越来越重要，但这些路线的运力不足以完全替代大型乌克兰海港。因此部分收成有可能滞留。