欧洲议会的社会民主党人任命荷兰欧洲议会议员Vera Tax为关于加强船舶空气污染排放标准谈判代表。减少污染对于实现气候目标（2030年减少55%二氧化碳排放）至关重要。
欧洲交通领域约14%的二氧化碳排放来自航运业。该行业几乎完全依赖化石燃料。欧洲议会议员Vera Tax认为，必须改变这一现状。
“欧洲90%的货物通过我们港口，大量集装箱被载运巨型船舶运抵。使这些船舶绿色化对实现气候雄心至关重要。”Tax说。
同时，航运业对荷兰及其经济也极其重要。水路集装箱货物运输远比航空或陆路运输可持续得多。
“我们必须实现谨慎的转型，同时不损害欧洲在该全球行业的竞争力。我非常乐观。该行业认识到转型的必要性，已开始投资使现有燃料组合无碳化。以鹿特丹港为例，其正在投资氢能并鼓励企业采用气候友好燃料。”
船运托运人组织World Shipping Council（WSC）认为，欧盟拟议的禁止使用重质燃料油计划过于激进。该游说组织指出，该提案意味着欧洲试图不仅在欧盟内部，同时在全球范围内推动燃料转型。航运业将在世界不同地区面对不同的环保和气候法规。
根据FuelEU Maritime提案，所有载重超过5000吨的海船必须监测其温室气体（包括二氧化碳、氨和氮氧化物）排放量，且需每五年逐步减少排放。此外，所有集装箱船和游轮必须最迟于2035年在欧洲港口使用岸电，从而在装卸货时避免排放温室气体。